川觀新聞?dòng)浾?李欣憶 陳俊伶
去年11月，川青鐵路開通至鎮(zhèn)江關(guān)站，列車首次開進(jìn)川西北地區(qū)。有數(shù)據(jù)顯示，僅今年暑假期間，川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)站就發(fā)送旅客人數(shù)超過24萬人次，日均發(fā)送人數(shù)8339人次。很快成為了熱門旅游線路。如今鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開通，途經(jīng)松州古城、黃龍、九寨溝等熱門景區(qū)，可以預(yù)見客流更將蜂擁而至。如何接住“潑天的客流”？當(dāng)?shù)刈隽四男?zhǔn)備？川觀新聞?dòng)浾哌M(jìn)行了采訪。
游客紛紛合影打卡。中國鐵路成都局集團(tuán)供圖
讓交通“無縫”
“川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開通必將帶來巨大客流，我們已做好接駁準(zhǔn)備。”阿壩州松潘縣交通運(yùn)輸局運(yùn)管所副所長劉尚寧介紹，全縣投入公交車、出租車、旅游車、景區(qū)直通車共651輛進(jìn)行接駁，其中，景區(qū)直通車有87輛。此外，還準(zhǔn)備了45輛大巴車進(jìn)行應(yīng)急運(yùn)營，以備出現(xiàn)客流“井噴”。
讓游客得到很好的體驗(yàn)感，各類交通的“無縫”銜接非常重要。劉尚寧說，作為川西旅游圈的重要一環(huán)，他們將以川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開通為契機(jī)，加強(qiáng)縣域旅游交通接駁體系建設(shè)，完善公路沿線、服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐等旅游服務(wù)設(shè)施功能，加強(qiáng)高鐵站點(diǎn)與旅游集散中心、旅游景區(qū)之間的公交車、景區(qū)直通車設(shè)置。隨著川青鐵路的開通，九寨黃龍機(jī)場與鐵路站點(diǎn)之間的“空鐵聯(lián)運(yùn)”模式成為可能，旅客可以通過乘坐高鐵到達(dá)松潘縣附近的鐵路站點(diǎn)，再從九寨黃龍機(jī)場乘坐飛機(jī)到達(dá)各地，實(shí)現(xiàn)航空與鐵路之間的無縫銜接。
阿壩州九寨溝縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著動(dòng)車開進(jìn)九寨，游客大量涌入，對(duì)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸模式、服務(wù)水平，特別是旅游接駁工作提出更高的要求，他們將緊緊抓住景區(qū)、鐵路、公路有效銜接，統(tǒng)籌運(yùn)力，打通公鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。面對(duì)大幅增長的租車服務(wù)需求，九寨溝縣大力發(fā)展汽車租賃連鎖經(jīng)營業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)高鐵站、城區(qū)、景區(qū)之間租車業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)。目前，九寨溝縣共有備案租賃車公司6家，租賃車共129臺(tái)，并設(shè)置九寨溝口旅游客運(yùn)中心、九寨溝縣城等5個(gè)租車網(wǎng)點(diǎn)，根據(jù)游客自身預(yù)算、車型需求、租車時(shí)長等提供“訂單式”租賃服務(wù)。
黃龍九寨站的景區(qū)接駁車。陳俊伶攝
讓游客“留下”
川青鐵路不僅是一條鐵路大通道，還是一條旅游“快車道”。川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段自去年11月開通運(yùn)營以來，鎮(zhèn)江關(guān)站站長殷建介紹，鎮(zhèn)江關(guān)每天到達(dá)旅客約6800人次，幾乎每趟車都座無虛席。阿壩州松潘縣文化體育和旅游局局長車鈴提供的數(shù)據(jù)顯示，去年松潘縣接待游客827萬人次，隨著動(dòng)車開進(jìn)黃龍九寨，今年接待游客量有望首次突破千萬大關(guān)。
松潘縣一家旅行社的負(fù)責(zé)人尹瑋告訴記者，他們專門做阿壩州“地接”，隨著動(dòng)車開通，從過去車進(jìn)車出需要3天，到現(xiàn)在1—3日游有了更多的選擇。“我們重點(diǎn)針對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈周末游的游客，推出了黃龍+九寨周末兩日游的產(chǎn)品。”尹瑋說，目前跟很多旅行社達(dá)成了合作意向。
在車鈴看來，川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段通車后，松潘一躍成為擁有4個(gè)高鐵站點(diǎn)的縣城，正式進(jìn)入成渝兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，預(yù)計(jì)松潘游客量將迎來快速增長。但同時(shí)，動(dòng)車的開通也是“雙刃劍”，過去從成都開車到九寨溝，松潘是必經(jīng)之地，而現(xiàn)在動(dòng)車直達(dá)，一些游客可能不會(huì)選擇到松潘縣停留。“我們最大的挑戰(zhàn)就是游客來了，能不能讓他們留下來。”車鈴說，他們正在苦練“內(nèi)功”，實(shí)施A級(jí)景區(qū)和民宿酒店兩大培育工程，目前已做到鄉(xiāng)鄉(xiāng)有景區(qū)，今年已新增74家民宿、2000余張床位，全縣酒店民宿已達(dá)580余家。
動(dòng)車開進(jìn)黃龍九寨。中國鐵路成都局集團(tuán)供圖
讓產(chǎn)業(yè)“起飛”
以往，從成都開車前往九寨溝景區(qū)需7小時(shí)。去年，鐵路通到鎮(zhèn)江關(guān)站，用時(shí)縮短至5小時(shí)，如今黃龍九寨站開通，“公鐵換乘”只需3個(gè)多小時(shí)。當(dāng)一列列動(dòng)車載著乘客開進(jìn)九寨，為當(dāng)?shù)卮蛟煜嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)勁引擎，帶來更多的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。
松潘縣元壩子村距離黃龍九寨站僅1公里，村黨支部書記萬生足介紹，他們采取“公司+合作社+農(nóng)戶”的合作方式，打造文旅項(xiàng)目，已做好周全準(zhǔn)備，迎接高鐵帶來的客流。
松潘縣夏旭冬日天然沙棘廠負(fù)責(zé)人龐旺孝也早有準(zhǔn)備，此前工廠從成都運(yùn)輸包裝原材料到松潘，只能通過公路運(yùn)輸，不僅耗時(shí)長，物流成本也高。未來客貨兩運(yùn)的動(dòng)車開通后，預(yù)計(jì)運(yùn)輸成本能減少一半以上，產(chǎn)品走出去也更方便。龐旺孝正籌備擴(kuò)大工廠產(chǎn)能，“我們廠今年將入駐距離松潘站1公里左右的四川青藏高原農(nóng)畜產(chǎn)品加工園，入駐后，年產(chǎn)值將從200萬元擴(kuò)大到500萬元以上。”
松潘特產(chǎn)地胡茶的經(jīng)營者陳安勇看好高鐵帶來的發(fā)展前景，建起了地胡茶生產(chǎn)加工車間，同時(shí)在線上線下銷售，帶動(dòng)當(dāng)?shù)卮迕裨鍪罩赂弧?/p>
松潘縣發(fā)展和改革局局長蘭云濤告訴記者，當(dāng)?shù)卣猩桃Y的企業(yè)在進(jìn)一步投入時(shí)總會(huì)受制于人才，“地處川西高原的松潘，很難吸引到人才。”他說，如今隨著動(dòng)車開通，融入到成渝兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，將極大促進(jìn)資金、人才、產(chǎn)業(yè)的吸納，為招商引資創(chuàng)造新的契機(jī)。此外，牦牛、藏羊、萵筍、花椒等高原特色農(nóng)牧產(chǎn)品銷售渠道將進(jìn)一步拓寬，“松潘將成為成都真正意義上的‘菜籃子’。”
