四川在線(xiàn)記者 王眉靈
“好在從風(fēng)險(xiǎn)提醒里了解到了‘套路運(yùn)’，原來(lái)游說(shuō)買(mǎi)貨車(chē)，還有這么多陷阱！”近日，貨車(chē)司機(jī)陳永注冊(cè)登錄四川省貨車(chē)司機(jī)黨建平臺(tái)“蜀道暢”小程序后，立即收到一條“貨車(chē)司機(jī)從業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提醒”信息。
“套路運(yùn)”是近年來(lái)針對(duì)貨車(chē)司機(jī)出現(xiàn)的連環(huán)騙局，四川利用“蜀道暢”等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)詳盡剖析了“套路運(yùn)”等騙局的模式，并發(fā)布從業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提醒和貨車(chē)司機(jī)真實(shí)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告。
9部門(mén)聯(lián)合整治“套路運(yùn)”騙局
“‘套路運(yùn)’是一個(gè)類(lèi)似‘套路貸’的騙局。”交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其主要表現(xiàn)方式是：一些不法物流公司在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布招聘信息并承諾“高薪收入”“穩(wěn)定貨源”，前來(lái)應(yīng)聘的司機(jī)則被誘導(dǎo)高價(jià)貸款購(gòu)車(chē)。購(gòu)車(chē)后貨車(chē)司機(jī)除與物流公司簽訂掛靠協(xié)議外，還要與金融貸款公司、汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)分別簽訂合同。這些合同關(guān)系復(fù)雜、充滿(mǎn)“套路”，多數(shù)情況下車(chē)輛產(chǎn)權(quán)還會(huì)轉(zhuǎn)移到他人名下。當(dāng)貨車(chē)司機(jī)意識(shí)到受騙提出退車(chē)解約時(shí)，需要承擔(dān)高額違約金。
“這個(gè)騙局涉及企業(yè)招聘、貨車(chē)銷(xiāo)售、金融貸款、貨車(chē)經(jīng)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)簽署合同，單看這些環(huán)節(jié)均沒(méi)有明顯的違法違規(guī)問(wèn)題，單一部門(mén)在日常監(jiān)管中難以發(fā)現(xiàn)。
去年，交通運(yùn)輸廳、省法院、省檢察院等9部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障突出問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)整治。截至今年1月，相關(guān)部門(mén)人工篩查出423條與貨車(chē)司機(jī)被“套路”的有關(guān)線(xiàn)索，推動(dòng)解決了398條，另有25條已進(jìn)入司法程序。同時(shí)順藤摸瓜，重拳治理了一批涉及投訴的企業(yè)，其中，18家涉嫌黑惡企業(yè)被移交政法部門(mén)核查，20家企業(yè)被公安部門(mén)立案?jìng)刹椋?49家企業(yè)按照要求進(jìn)行了治理，騙局的蔓延勢(shì)頭得到遏制。
運(yùn)用大數(shù)據(jù)服務(wù)行業(yè)監(jiān)管
隨著“風(fēng)險(xiǎn)提醒”一起發(fā)布的，還有“貨車(chē)司機(jī)真實(shí)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告”。
調(diào)查報(bào)告呈現(xiàn)了貨車(chē)司機(jī)的收入、從業(yè)、個(gè)人、家庭、健康等情況。從收入來(lái)看，受訪(fǎng)貨車(chē)司機(jī)年平均收入為5.6萬(wàn)元至8.6萬(wàn)元；從工作勞動(dòng)強(qiáng)度來(lái)看，受訪(fǎng)貨車(chē)司機(jī)的日均工作時(shí)長(zhǎng)為9小時(shí)至11小時(shí)。
“受害者之所以被‘套路’，大多是因?yàn)椴涣私庳涍\(yùn)行業(yè)真實(shí)從業(yè)情況，才會(huì)被‘高薪收入’‘穩(wěn)定貨源’所吸引。”上述交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們希望通過(guò)發(fā)布真實(shí)從業(yè)狀況，讓司機(jī)了解真實(shí)的貨運(yùn)市場(chǎng)，對(duì)行業(yè)收入、從業(yè)風(fēng)險(xiǎn)有較為準(zhǔn)確的研判和預(yù)期，理性投資進(jìn)入市場(chǎng)。”
這并非四川首次發(fā)布道路運(yùn)輸領(lǐng)域從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告。記者了解到，四川從2019年啟動(dòng)建設(shè)“數(shù)字運(yùn)政”，至2022年已建成覆蓋全行業(yè)、全領(lǐng)域的運(yùn)政大平臺(tái)，并運(yùn)用平臺(tái)大數(shù)據(jù)進(jìn)行決策分析，服務(wù)行業(yè)管理。2023年以來(lái)，四川已陸續(xù)發(fā)布駕校、維修企業(yè)、營(yíng)運(yùn)客車(chē)等從業(yè)報(bào)告，并用多源數(shù)據(jù)為省內(nèi)“兩客一危”企業(yè)進(jìn)行“畫(huà)像”分析。
“我們建立量化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從5個(gè)維度、19項(xiàng)指標(biāo)建立大數(shù)據(jù)模型。”交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，企業(yè)存在的潛在隱患、風(fēng)險(xiǎn)等一目了然，監(jiān)管部門(mén)可根據(jù)大數(shù)據(jù)，督促企業(yè)查漏補(bǔ)缺。“畫(huà)像”分析管理一年多來(lái)，“兩客一危”企業(yè)的各項(xiàng)監(jiān)管指標(biāo)大幅提升，超期年審車(chē)輛從512輛減少到196輛，未接入主防車(chē)輛數(shù)從269輛減少到6輛，二級(jí)報(bào)警處理率從82%提升至94%，有助于行業(yè)監(jiān)管從“事后管理”向“事前預(yù)防、精準(zhǔn)治理”轉(zhuǎn)變。
