李蘭可 封面新聞記者 陳遠揚
9月19日，隨著最后一片30米預制T梁精準就位，由四川路橋交建集團承建的甘孜瀘定至雅安石棉高速公路（下稱瀘石高速）磨房溝特大橋實現雙幅貫通，這也是該高速全線首座雙幅貫通的特大橋。
磨房溝特大橋為瀘石高速安順互通主線工程，位于石棉縣新棉街道及安順場鎮附近，按雙向四車道高速公路標準建設，全橋處于直線段，左幅全長1105.53米，右幅全長1135.53米，設計時速80千米/小時。橋梁上部結構采用預應力砼簡支T梁，累計架設T梁512片；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱式墩，樁基礎，柱式臺，累計澆筑墩柱168根，平均墩高20米。
面對工程規模大、工期緊、任務重、墩身高，風險大等難點，瀘石高速TJ9項目部切實踐行“環安先行、質量第一”管理方針，科學部署、周密安排，引入先進施工設備，橋梁樁基采用機械鉆孔，T梁采用QJ40米-180噸自平衡架橋機架設，以“一流的材料、一流的設備、一流的工藝、一流的管理”四個一流為準則，強化安全管理，嚴控工序組織，為推進項目建設起到了關鍵性作用。
瀘石高速沿大渡河展線，項目所在區域靠近貢嘎山冰川與生物多樣性保護生態功能區，對環境監管和生態修復要求高，環水保管控難。項目部始終堅持“立行立改、長期堅持”原則，以裸土覆蓋、表土剝離、臨時擋防為工作重點，累計覆蓋裸土60萬平方米，著力打造“環水保示范工程”，進一步起到示范引領作用，為筑牢長江上游重要生態屏障貢獻力量。
此次磨房溝特大橋雙幅順利貫通，標志著瀘石高速公路取得又一階段性勝利，為瀘石高速公路順利通車打下了堅實基礎。下一步，項目部將以安全生產為核心，嚴控質量，狠抓各項后續工作，安全優質高效地完成各項建設任務。
據悉，瀘石高速是《四川省高速公路網規劃（2019-2035年）》規劃的重要組成部分，項目起于瀘定縣咱里村傘崗坪，接雅康高速，終點接雅西高速，全長96.51千米，橋隧比達百分之86.5。建成后，瀘定至石棉將由2.5小時縮短至約1小時，兩地生活圈成功邁入“1小時”時代，對打造環貢嘎旅游經濟圈，加快優勢資源開發和社會經濟發展，促進沿線地區鄉村振興等具有十分重要的意義。
