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6月10日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，四川沿江高速宜賓至金陽(yáng)段（以下簡(jiǎn)稱“宜金段”）黃角坪隧道雙幅貫通，這也是全線首座雙幅貫通的超6000米特長(zhǎng)隧道，標(biāo)志著沿江高速項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破。
黃角坪隧道雙幅貫通 蜀道集團(tuán)供圖
黃角坪隧道位于涼山州金陽(yáng)縣，左線全長(zhǎng)6571米，右線全長(zhǎng)6586米。該隧道進(jìn)口端接德姑大橋，出口端接大河壩特大橋，地質(zhì)情況復(fù)雜，且出口端約412米為連拱段落，施工及安全管控難度大。
作為左右洞連拱隧道，兩洞間隔極小，最窄處只有48厘米，約等于一張A3紙的寬度。左洞形成后，右洞的爆破作業(yè)就像在剝了殼的生雞蛋內(nèi)膜上作畫，必須做到精準(zhǔn)無(wú)誤。
在黃角坪隧道施工中，這樣的段落有400多米，施工時(shí)無(wú)異于是在用挖掘機(jī)“繡花”。
為解決以上施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立科研攻關(guān)小組，一是創(chuàng)新發(fā)明了多功能干字型地下排煙系統(tǒng)，解決了黃角坪隧道排煙困難問題，該系統(tǒng)獲得2022年第三屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽銀獎(jiǎng)；二是通過優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)方案，采用梯段微差爆破技術(shù)，有效保障了雙連拱隧道施工安全質(zhì)量，該技術(shù)在2022年獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)隧道與地下空間創(chuàng)新獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用獲得行業(yè)內(nèi)專家及同行高度認(rèn)可。
截至目前，沿江高速宜金段隧道已貫通14座，累計(jì)完成總概算投資的54%。
沿江高速是目前國(guó)內(nèi)單體投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目，由蜀道集團(tuán)川高集團(tuán)主導(dǎo)投資，四川路橋承建。
全線400多公里，分為宜賓新市至金陽(yáng)段、金陽(yáng)至寧南段、寧南至攀枝花段。項(xiàng)目計(jì)劃于2025年全線建成通車，屆時(shí)，將形成一條新的從成都出發(fā)直達(dá)云南的出川大通道，有力推進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興建設(shè)。待全線通車后，宜賓至攀枝花車程將由現(xiàn)在的10小時(shí)縮短為6小時(shí)左右。
