四川在線記者 王眉靈 文/圖
5月16日9時(shí)許，成都至宜賓高鐵（以下簡(jiǎn)稱“成宜高鐵”）大觀配電所10千伏外電源線路一次送電成功，所有線路設(shè)備投運(yùn)正常，標(biāo)志著全線首個(gè)電氣化“心臟”開(kāi)始“起搏”，成宜高鐵“四電”工程取得突破性的進(jìn)展，朝著年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)再進(jìn)一步。
高鐵配電所是站后“四電”專業(yè)的重要控制工程之一，主要給信號(hào)、通信、客服系統(tǒng)等重要鐵路行車設(shè)備提供可靠、不間斷電源，是一條高鐵線路的電氣化“心臟”。
成宜高鐵新建共4個(gè)配電所，大觀配電所是首個(gè)送電的配電所。在當(dāng)天的送電過(guò)程中，調(diào)試人員先后進(jìn)行了電纜沖擊、環(huán)網(wǎng)柜沖擊、10千伏母線沖擊、變壓器沖擊、進(jìn)線核相等工作，確保各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)均在合格范圍內(nèi)。
據(jù)中鐵武漢電氣化局自宜項(xiàng)目部黨工委書(shū)記劉辰介紹，高鐵配電所電源線需從地方電網(wǎng)引出，外電源線路多位于山區(qū)，地形復(fù)雜，往往一條外電源施工要“上天入地”，采用架空、電纜及地方管廊等多種混合線路方式，建設(shè)難度較大。為確保首個(gè)配電所成功送電，項(xiàng)目部精心組織，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)單位，克服了路徑線路穿越多條既有地方線路、山區(qū)、居民區(qū)等種種困難，見(jiàn)縫插針、穩(wěn)步推動(dòng)施工進(jìn)度。
當(dāng)天，項(xiàng)目部還啟動(dòng)了“決戰(zhàn)決勝6?30，建功自宜筑精品”專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽，確保在6月30日前成宜高鐵“四電”各專業(yè)主體工程完成，達(dá)到平推驗(yàn)收條件。
成蘭鐵路有限公司成自宜指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，成宜高鐵目前所有隧道工程已全部貫通，橋梁、路基工程完成率達(dá)到100%，無(wú)砟軌道完成98%，目前正處于電力工程、牽引供電工程、站房工程的最后沖刺階段，接下來(lái)將逐步進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和安全評(píng)估階段。
時(shí)速350公里的成宜高鐵起于成都，經(jīng)自貢抵達(dá)宜賓，與成貴鐵路、在建渝昆高鐵相連，計(jì)劃年內(nèi)建成開(kāi)通。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)成都主城區(qū)與成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都都市圈與川南城市群的快速連接，并形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，暢通成都直達(dá)云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路大通道具有重要意義。
