繼成渝氫走廊后，成渝電走廊來了
2月9日，在成都龍泉民生物流園，蜀道集團成渝電走廊充換電重卡項目首發儀式舉行。 四川日報全媒體記者 何海洋 攝2月9日，在成都龍泉民生物流園充換電站，幾輛重型卡車換上充滿電的電池后，陸續駛出園區。當天，蜀道集團成渝電走廊充換電重卡項目首批3座充換電站——成渝高速資中停車區充換電站（注：兩側停車區各一座）、成都龍泉民生物流園充換電站正式投運。
沿成渝高速公路打造的蜀道集團成渝電走廊，是全國第一條高速公路充換電走廊。首批充換電站的投用，意味著經高速公路運輸，重卡選用新能源車輛，200公里內不用擔心充電問題。
成渝電走廊全線6座充換電站，將于今年第二季度建成。建成后，新能源重卡將實現自由敞跑成渝高速，對促進成渝間商貿往來及節能減排、物流降本增效影響深遠。
□四川日報全媒體記者 王眉靈
“半路沒電”的煩惱咋解決？
5分鐘內換好電池，可續航200公里
記者在現場看到，充換電站由儲備電池倉庫、充電通道組成，需要“補給”的重卡駛入充電通道，停在指定位置后，類似于龍門吊的設備自動運作，將車上的電池取出放到電池庫，再從電池庫里取出一塊安裝回車上。整個過程，耗時不到5分鐘。
新能源重卡體積大，其電池也是個“大家伙”，位于駕駛座后面。“充換電站內置300千瓦充電機，一個小時可充電300千瓦時，讓一塊電池從零到充滿。”蜀道新能源公司事業二部副總經理劉濤說，該充換電站為預裝式，電池庫里預裝了7塊電池，可通過換電的方式，在極短時間內為重卡“補給”。
目前的充換電站以換電為主，接下來將牽引專線設置充電設施。屆時，采用最先進的快充技術，重卡在幾分鐘內即可完成一次充電，速度幾乎可媲美換電。
2021年，川渝兩地聯合印發《成渝地區雙城經濟圈汽車產業高質量協同發展實施方案》，提出聯手打造成渝“氫走廊”“電走廊”“智行走廊”三大應用場景。
成渝電走廊充換電重卡項目由蜀道集團成渝公司主導實施，是連接成渝地區雙城經濟圈的第一個綠色能源集卡項目。蜀道集團成渝公司相關負責人介紹，近年來，電動重卡不斷增多，對于提供動力電池快速“補給”的重卡充換電站的需求不斷增加。此前，充換電模式較常適用于港口、園區、礦山等作業場所和路線相對固定的場景，而沿高速公路布局重卡充換電站未有先例。
去年，成渝電走廊充換電重卡項目啟動后，率先進行的是新能源重卡電池續航能力試驗。“去年夏天，在最熱的時候，電動重卡開著空調、滿載試跑。”劉濤告訴記者，從測試效果來看，新能源重卡電耗約1.8千瓦時/公里，充滿一次電，可續航150—200公里。由此，項目沿成都—重慶公路物流走廊，在成渝高速公路的資中停車區、永川停車區兩側，以及公路兩端的成都龍泉民生物流園、重慶果園港，共建設6座充換電站，平均間距150公里左右，免除重卡“半路沒電”的煩惱，形成新能源重卡充換電一體化的高速公路走廊。
首批投用的3座充換電站在投用前，通過了聯動調試，經綜合評估，充換電設備可靠、穩定，換電過程僅需 3—5分鐘，自動換電成功率達99%，24小時內可完成換電次數最高為168次，適配于大部分重卡車型。剩余的3座充換電站計劃今年第二季度建成，屆時，全國首條高速公路充換電走廊將全線打通。
重金投入值不值？
成渝間公路運輸占比達95%，新能源重卡成本低30%
首吃“螃蟹”，也有不少挑戰。電池有一定消耗性，在換電模式下，用舊電池來換新電池，新電池車主愿意嗎？“電池由我們提供，物流企業租賃即可。”劉濤介紹，多聯公司提供新能源換電重卡，蜀道新能源投資建設換電基礎設施并提供換電服務，民生物流提供運力支持（包括組織貨源以及實際運營車輛），首批計劃投入50輛新能源重卡，攜手推進在成渝之間開行定時、定點、定線、定價、定車次的“五定”公路班車。
資金投入也大。充換電站耗電量大，需引入專線。一座充換電站，充換電設施投資300萬元左右，引入專線的投資還要翻倍。在高速公路服務區上設站，因引入專線更長，投資更大，成渝高速公路沿線布設的6座充換電站總投資逾5000萬元。
壓力巨大，緣何項目一定要上？市場有前景。去年2月，《成渝地區雙城經濟圈碳達峰碳中和聯合行動方案》印發，提出打造成渝電走廊，加快推動川渝省際高速公路服務區充電樁建設。隨后，《“電動四川”行動計劃（2022—2025年）》印發，明確鼓勵建設多品牌共享型開放式換電站。“政策東風強勁，企業大有可為。”交通運輸廳相關負責人認為，新能源、新基建正成為萬億藍海市場，綠色低碳變成智慧交通優質賽道，在此背景下，充換電重卡領域，市場前景廣闊。
現實有需求。采用新能源車輛運輸，可大幅降低物流成本。從試驗來看，蜀道集團成渝公司相關負責人列出一組數據：按照重卡日均行駛360公里、年運營300天測算，5年運營期內，一輛新能源重卡比一輛燃油重卡能耗節省約三分之一，能源費用節省超50萬元，物流成本節省30%。從需求來看，成渝地區雙城經濟圈的貨物往來逐年上升，公路是主要運輸方式，2021年成渝雙向貨物運輸量達3.79億噸，其中公路運輸約3.6億噸，占總運量的95%。
推動新能源車輛在物流運輸中的廣泛應用，需要更多的應用場景。蜀道集團董事長唐勇表示，借助成渝電走廊的建設和運營經驗，將加快布局更多高速公路重卡充換電項目，為物流企業、貨車司機提供電動重卡、動力電池租賃、高速公路沿線充換電等一站式產品服務。
