四川在線記者 蘭珍
2023年春運(yùn)進(jìn)入尾聲,新成昆線動(dòng)車客流不減,日常上座率保持在98%以上。2月7日,在成都前往西昌的C255次動(dòng)車上,列車飛馳,50歲的俄來呷呷到動(dòng)車銜接處接水,剛喝完一口,碰到列車員瓦扎阿基莫從廣播室出來,兩人用家鄉(xiāng)話聊了起來。
俄來呷呷經(jīng)常搭乘新成昆線動(dòng)車從成都往返西昌,該線有多火她一清二楚,“必須提前搶票!”
一來二去,她與線路列車員成了朋友。對(duì)于不會(huì)說普通話的俄來呷呷來說,該動(dòng)車線上的“紅鷹”班組可以用彝語交流,“服務(wù)很貼心?!?/p>
新成昆鐵路全線開通,除了帶動(dòng)旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,更是沿線群眾出行的快速路。新成昆線穿越大小涼山,沿線乘客不會(huì)說普通話的不在少數(shù),為方便沿途老鄉(xiāng)出行,新成昆線特意組建“紅鷹”乘務(wù)班組。班組有4人,其中3人來自涼山州、1人來自攀枝花鹽邊縣,除對(duì)沿途情況如數(shù)家珍外,所有班組人員更是能夠普通話、彝語切換自如。
雙語服務(wù) 乘客配合度更高
雙語服務(wù)是“紅鷹”班組的亮點(diǎn),線路上的禁煙廣播,也是由成員雙語錄制完成。班組的4名成員來自不同車隊(duì),分別值乘新成昆線不同車次,“這樣可以服務(wù)到更多旅客。”班組列車長(zhǎng)阿依布卡說。
阿依布卡是一名“90后”。2014年畢業(yè)后進(jìn)入鐵路工作,短短3年時(shí)間,從列車員一步步成長(zhǎng)為列車長(zhǎng)。在新成昆鐵路開通時(shí),擔(dān)任了首發(fā)列車長(zhǎng)。
從普通列車到動(dòng)車,變化的不僅是車況、車速,還有乘車環(huán)境。“比如動(dòng)車禁止吸煙,這和乘坐普通列車是不同的。”列車開通后,阿依布卡和同事啟動(dòng)“雙語模式“,一遍遍和乘客講解緣由,“吸煙會(huì)導(dǎo)致動(dòng)車緊急停車,會(huì)影響運(yùn)行安全……”共識(shí),在更加理解中一步步達(dá)成。

作為乘客,俄來呷呷還記得第一次搭乘動(dòng)車的場(chǎng)景。剛上車,因?yàn)椴欢胀ㄔ?、看不懂票面信息,她找不到座位急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。還好,列車員及時(shí)引導(dǎo),她順利入座。更讓她驚喜的是,了解她是第一次乘坐動(dòng)車后,“紅鷹”班組列車員不時(shí)過來問詢是否暈車,還送來零食、遞上熱水。真摯的關(guān)心讓首次搭乘動(dòng)車的緊張不安煙消云散。
鄉(xiāng)音親切 “紅鷹”班組應(yīng)時(shí)而生
為什么在成昆線要配置雙語服務(wù)?還要從更早前說起。
“紅鷹”班組成員瓦扎阿基莫只有18歲,從鐵路學(xué)校畢業(yè)后,作為新手列車員在攀枝花到北京的K118次列車上值乘。
“也是在元宵節(jié)后的返崗列車上,有位30歲左右的大哥,突然身體不適、情緒激動(dòng)?!痹诔丝偷泥哉Z中,瓦扎阿基莫知曉對(duì)方是自己的同鄉(xiāng),于是走過去用家鄉(xiāng)話安撫對(duì)方情緒。抵達(dá)北京下車時(shí),這位乘客情緒已經(jīng)舒緩并向瓦扎阿基莫鞠躬道謝。
一次小意外,讓K118次列車長(zhǎng)看到了瓦扎阿基莫的潛力,也看到了使用家鄉(xiāng)話服務(wù)旅客的重要性。從此以后,K118次列車上,便設(shè)置了“雙語服務(wù)崗”。
新成昆線開通,瓦扎阿基莫調(diào)任動(dòng)車組工作,“雙語服務(wù)崗”不再是她一人值守,而是整個(gè)“紅鷹”班組。

事實(shí)上,“紅鷹”班組4名成員與成昆鐵路均有著千絲萬縷的聯(lián)系——
趙鵬是涼山州德昌人,初中時(shí)到西昌上學(xué),每周五周日,都要乘坐老成昆線上的5633/5634次“慢火車”,往返家中與學(xué)校。2017年,“慢火車”招聘列車員,大學(xué)畢業(yè)后的趙鵬再次踏上經(jīng)常穿行的列車,從旅客變成了乘務(wù)員。去年12月下旬,新成昆線全線開通運(yùn)行。經(jīng)過層層選拔和培訓(xùn),趙鵬成功入選,開啟全新的飛馳模式。
瓦扎阿基莫家就在新成昆鐵路邊,翹首以盼多年的鐵路在她和家人眼中一點(diǎn)點(diǎn)修建完成。動(dòng)車試運(yùn)行當(dāng)日,瓦扎阿基莫透過動(dòng)車的車窗看到站在鐵路旁的父親,她拼命向父親揮手,激動(dòng)得熱淚盈眶,“那天,很多沿途的老鄉(xiāng)都來了?!蹦且豢蹋媲械伢w會(huì)到,大涼山“飛”起來了。