四川在線記者 王眉靈
12月30日12時，德昌至?xí)砀咚俟啡€、宜賓至攀枝花沿江高速公路會理至?xí)|段將建成通車。屆時，涼山州會理市、會東縣將結(jié)束不通高速公路歷史。
宜攀沿江高速首通段。交通運輸廳供圖這兩條高速公路相連，在涼山州境內(nèi)形成了一個“L”形，將形成直連云南的川滇大通道。12月29日，四川在線記者提前試跑了這兩條高速公路（路段）。
從G5京昆高速西昌往攀枝花方向行駛，來到德昌縣境內(nèi)錦川樞紐互通，即可轉(zhuǎn)換進(jìn)入德會高速；德昌老碾鎮(zhèn)、會理六華鎮(zhèn)、益門鎮(zhèn)、會理市區(qū)，在出高速公路前，經(jīng)南閣樞紐互通可轉(zhuǎn)入G4216宜攀沿江高速公路，進(jìn)入這次通車的沿江高速公路會理至?xí)|段。
宜攀沿江高速首通段。交通運輸廳供圖試跑途中，只見高速公路在山間穿過，兩側(cè)青山林立，一路美景不斷。這次全線通車的德會高速為《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》中“四川樂山—云南”線的省界段（德昌—會理—云南祿勸），全長約78公里，總投資121億元，批復(fù)總工期4年，這次通車，較批復(fù)工期提前了整整一年半時間。
德會高速。交通運輸廳供圖德會高速也是一條“綠色生態(tài)路”。勘察設(shè)計單位省交通設(shè)計院公司副總經(jīng)理李杰介紹，德會高速穿過的地帶有大片紅椿樹，這是一種保護(hù)植物，設(shè)計人員在外業(yè)勘測期間對路線走廊帶范圍內(nèi)的紅椿樹分布情況進(jìn)行了實測定位，高速公路走線避開了紅椿樹林，有部分小樹不能避開的，則和當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門合作，全部進(jìn)行了移栽。
德會高速。交通運輸廳供圖他還透露了一個細(xì)節(jié)：最初的設(shè)計方案線路走向和國道108線走向基本相同，因地形地勢原因，還布設(shè)了一個展線，以克服短距離內(nèi)的海拔高差；設(shè)計人員運用BIM+GIS數(shù)字化技術(shù)，對線路方案進(jìn)行優(yōu)化，選擇了現(xiàn)在的設(shè)計方案，現(xiàn)有方案降低了橋隧比5%，累計減少3.3公里橋梁和0.7公里隧道，“跑起來舒適感更強。”
四川在線記者了解到，德會高速正在同步進(jìn)行智慧高速公路建設(shè)，將通過對全路段實時視頻監(jiān)控、事件檢測，實現(xiàn)車路云協(xié)同，提供路段事故、車流量、天氣狀況等信息，讓調(diào)度更加便捷，也進(jìn)一步提高德會高速公路在極端天氣下的運營安全水平。
