9月26日,在四川省第三季度重大項目現場推進活動的現場,市域(郊)鐵路成都至眉山線(以下簡稱成眉市域鐵路S5線)項目全面開工,成都和眉山“以軌牽手”,將加快構建形成“兩環三射”的都市圈軌道交通網絡骨架,加速建成成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通體系,以實際行動落實成渝地區雙城經濟圈、成德眉資同城化發展等重大戰略。

  成眉市域鐵路S5線起于何處?途徑哪些地方?止于何處?讓成都眉山兩地如何“以軌牽手”,迎來再次提速?宜居眉山又會迎來哪些利好?即日起,我們推出關于成眉市域鐵路S5線的全方位解讀,讓您深入了解眉山這座充滿潛力、活力和機遇的城市。

  11月12日,對于眉山天府新區、眉山城區和岷東新區的許多人來說,近兩個月前的那場開工,依舊仿若昨日。回溯那天,在眉山天府新區的視高街道,隨著汽車鳴笛,挖掘機拋下第一抷土,成眉市域鐵路S5線正式破土動工,這將成為載入眉山發展史冊的一個重要時間節點。

  軌道交通將沖破市域界限,從成都接入眉山。

  她一頭牽著“天府之國——成都”,一頭攜手“千載詩書城——眉山”。

  鐵路銜接兩地,各個站點串連成珠,350萬眉山人翹首以盼多年的成眉市域S5線終于實錘,讓眉山這座城市的“軌道交通”呼之欲出,成眉同城邁入“軌道同城”新時代。

  成眉同城發展中,成眉市域鐵路S5線建設是重要一環。作為貫徹落實黨中央成渝地區雙城經濟圈建設重大決策部署,省委“一干多支”、成德眉資同城化發展“先手棋”發展戰略的重要基礎設施項目之一,該項目是“雙城”“同城”的標志性項目,也是眉山“三市一城”建設的代表性工程。

  不同于一般的軌道交通項目,成眉市域鐵路S5線是一個城市軌道項目,13個站點中,有5個地下站、8個高架站。眉山市交通運輸局相關負責人表示:“因為投資強度大、加上跨市級行政區,導致該項目的實施難度遠超過一般的軌道交通項目,項目雖提出得較早,但前期推進比較緩慢。”

  2021年,借力“成渝地區雙城經濟圈建設”,在眉山市第五次黨代會上,眉山市委將“雙城”“同城”作為最大的發展機遇,在構筑綜合交通樞紐時提出,積極爭取都市圈環線鐵路規劃建設,建成投用成眉市域鐵路S5線,構建“四橫五縱”鐵路網。

  同年,成眉市域鐵路S5線規劃建設駛入快車道。省委省政府、市委市政府的高度重視,成眉兩地的通力配合,工程技術人員的持續奮戰,讓此前制約項目的技術、資金、機制等難題迎刃而解。

  項目的開工建設既是成眉同城的大事,更是兩地人民的喜事。該項目起于成都軌道交通19號線紅蓮站,止于眉山東站,總投資221億元,線路全長約59公里。成都段約19公里,眉山段約40公里,共設車站13座,其中,眉山設有8個站點,設計運行速度160公里/小時。

  “線路將直接接駁成都城市軌道交通網,大幅提高兩地交通通行能力,成都中心城市的經濟輻射帶動作用進一步增強,對打造軌道上的都市圈,構建極核引領、軸帶串聯、多點支撐的網絡化都市圈空間發展格局具有重要意義。”據四川成眉軌道交通有限公司相關負責人介紹,該項目建設期為51個月,預計將于2026年建成,“建成后,將實現成都至眉山30分鐘軌道通勤,以及眉山天府新區至成都天府新區15分鐘通勤。”

  其實,該項目的強力推進和順利開工,只是眉山市搶抓西部陸海新通道、“雙城”“同城”建設等戰略機遇,把交通同城作為同城發展的牽引性工程,加快共建軌道上的都市圈,聚力打造都市圈南部交通樞紐,全力融入新發展格局的一個縮影。

  近年來,眉山大力推進交通基礎設施攻堅行動,在成眉間布局“7高8軌16快”綜合交通路網。截至目前,已建成“5高2軌4快”11條通道,正加快建設9條快速路,成眉間動車日開行達96列,開通跨市公交線路5條,成德眉資四市實現“一碼通乘”,成眉間構建起暢聯“雙機場”、成眉通勤、相鄰市通達3個“半小時”交通圈。

  不止成眉市域鐵路S5線,“十四五”期間,眉山著力在“鐵公機”三線上發力,以打造成都都市圈南部綜合交通樞紐為目標,突出對接天府、雙流兩大國際機場、融入都市路網、暢達陸海通道,實施綜合交通重點項目80個,計劃完成投資約1000億元,到2025年,將構建“11高8軌21快”40條綜合交通大通道。

  一個個具體交通項目的推進,也印證著國家戰略在眉山的推進力度,在成渝地區雙城經濟圈建設、西部陸海新通道建設、國家天府新區建設等重大國家戰略機遇加持下,眉山適逢前所未有的歷史機遇,駛入了發展的快車道。

  紅星新聞記者 余蘭 通訊員 文君