封面新聞記者 茍春
記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，10月5日，重慶至昆明高速鐵路（以下簡稱渝昆高鐵）無砟軌道首件工程在宜賓市南溪區(qū)境內(nèi)的嚴家院子大橋上順利澆筑，標志著渝昆高鐵進入無砟軌道全面施工階段，為后續(xù)鋪軌作業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
施工現(xiàn)場渝昆高鐵是我國中長期鐵路規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，設(shè)計時速為350公里的高鐵大通道。渝昆高鐵軌道工程均為CRTS雙塊式無砟軌道，軌道結(jié)構(gòu)自上而下依次由：60型鋼軌、WJ-8B扣件、SK-2型軌枕和道床板、底座等組成。
施工現(xiàn)場據(jù)中鐵三局渝昆高鐵項目部負責人張玉根介紹，高速鐵路無砟軌道精度控制要求非常高，無砟道床的精調(diào)高程誤差必須嚴格控制在0.3毫米之內(nèi)。為實現(xiàn)“兩個確保”及渝昆高鐵首段無砟軌道“三個不出、一個出”的目標，項目部多次組織召開技術(shù)專題會并全方位模擬線上施工進行無砟軌道工藝性試驗，不斷優(yōu)化改進無砟軌道工裝設(shè)備、混凝土性能指標及工序工法，同時強化了管理及作業(yè)人員對安全質(zhì)量要點的把控，總結(jié)形成了成熟的無砟軌道施工工法和工序組織，為線上無砟軌道施工全面鋪開提供了科學的技術(shù)參數(shù)，確保渝昆高鐵無砟軌道首件工程順利完工。
施工現(xiàn)場據(jù)了解，渝昆高鐵建設(shè)周期6年。項目建成后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，極大改善沿線居民的出行條件，構(gòu)筑起沿線地區(qū)經(jīng)濟生活“新版圖”，對推動西部大開發(fā)形成新格局，加強成渝雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系起到重要的促進作用，為長江經(jīng)濟帶區(qū)域融通聯(lián)動提供強力支撐，有力促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
