市域（郊）鐵路成都至德陽線工程
S11線又有新進展
按照此前計劃
該線路將于年底前開工
用地預審
已上報至自然資源部
近日
國務(wù)院批復通過項目用地預審
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根據(jù)批復文件，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程已列入國家發(fā)展改革委2022年中央加大建設(shè)用地保障力度的國家重大項目清單。經(jīng)審查，該項目用地符合規(guī)定，原則同意通過用地預審。
該項目用地應控制在112.61公頃（1689畝）以內(nèi)，其中農(nóng)用地93.34公頃（1400畝），耕地61.40公頃（921畝），含永久基本農(nóng)田23.32公頃（350畝）。
據(jù)悉，該項目投資287億元，擬建地點為成都市金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市，德陽市旌陽區(qū)、廣漢市。設(shè)計的列車最高運行速度為160公里/小時。共設(shè)車站15座，其中地下站10座、高架站5座。
本項目為連接成都市與德陽市的市域鐵路，線路南起韋家碾站，途經(jīng)成都市金牛區(qū)、成都市新都區(qū)、彭州市濛陽鎮(zhèn)、廣漢市三星堆、德陽市天府旌城、德陽市中心城區(qū)，線路主要沿北星大道、成德大道、天府大道北延線（在建）、泰山路敷設(shè)，主線止于德陽北站。沿途串聯(lián)鳳凰山組團、國際商貿(mào)城組團、斑竹園組團、新軍馬鄉(xiāng)村休閑組團、四川全國農(nóng)產(chǎn)品及中藥材貿(mào)易中心（濛陽），廣漢市三星堆文化園組團，德陽市天府旌城、德陽南站、德陽市中心城區(qū)、德陽北站等主要客流集散點，建成后將聯(lián)動區(qū)域產(chǎn)業(yè)、串聯(lián)功能組團，進一步推動成德一體化發(fā)展，充分發(fā)揮市域鐵路在成德同城化發(fā)展中的引領(lǐng)作用。
地下站主要設(shè)在
成都市、德陽市的城市建成區(qū)內(nèi)
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成都市范圍6座地下站（韋家碾站、鳳臺三路站、友誼站、杜家碾站、國際商貿(mào)城站、斑竹園站）設(shè)于成都市金牛區(qū)和新都區(qū)，沿途串聯(lián)鳳凰山組團、國際商貿(mào)城組團、斑竹園組團，是金牛區(qū)和新都區(qū)重點打造的商業(yè)、辦公、高科技產(chǎn)業(yè)園集中片區(qū)，周邊客流較大，各站點與成都市軌道交通線網(wǎng)形成5座多線換乘站。
德陽市范圍內(nèi)4座地下站（四川建院站、五洲廣場站、文廟廣場站、德陽北站）設(shè)于德陽市成熟城市建成區(qū)，沿線車站基本都位于現(xiàn)狀德陽市中心城區(qū)以及德陽北站等主要客流集散點，周邊客流較大。
全線最小站間距位于友誼站至杜家碾站，兩座車站分別位于新都區(qū)、金牛區(qū)，處于鳳凰山體育公園南、北兩側(cè)，均有充分的設(shè)站客流支撐和換乘需求。
高架站主要設(shè)于
成都市與德陽市城區(qū)之間
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全線最大站間距位于濛陽站至三星堆站，跨越成都市與德陽市分界線，兩座車站均位于非建成區(qū)，車站之間區(qū)域多為農(nóng)田，考慮客流來源問題，站間距較大，中間未考慮設(shè)站。
對于每個站點的設(shè)計
文件中也給出了詳細的描述
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根據(jù)軌道交通建設(shè)周期
S11線預計2026年底建成試運營
一起期待
