四川在線記者 王眉靈
5月20日，從蜀道集團敘鎮鐵路公司傳來消息，敘永至畢節鐵路（以下簡稱“敘畢鐵路”）川滇段控制性工程斑竹林隧道于當日貫通。至此，經過6年艱辛建設，全線55座隧道全部“零事故、零傷亡”安全貫通，為敘畢鐵路川滇段2023年建成通車目標奠定堅實基礎。
敘畢鐵路川滇段最后一座貫通的隧道斑竹林隧道。蜀道集團供圖斑竹林隧道是全線最長隧道，位于云南省威信縣境內，全長約13公里，最淺埋深僅8米，存在高瓦斯、突水、突泥、巖爆、淺埋及斷層破碎帶等風險，工程地質條件復雜，施工環境險峻，安全風險極高。隧道自2016年10月開建以來，采用新奧法組織施工，推行機械化減人，先后攻克了“高瓦斯風險管控、長距離獨頭通風、軟弱破碎淺埋施工”等技術難題，實現了安全貫通。
敘畢鐵路川滇段正線有55座隧道、長約121公里，約占正線線路總長的80%，其中瓦斯隧道27座、巖溶發育隧道22座。受地形條件、地質環境影響，隧道存在“線路長、規模大、隧線比高、深埋隧道多、穿越地質復雜、地質環境脆弱”等特點，施工難度大、風險極高。
截至目前，敘畢鐵路川滇段已累計完成投資83億元，占總投資的79%，其中土石方工程、橋梁工程完成進度超過90%，正線鋪軌、站房工程等建設正在有序推進中，全線預計2023年建成通車。
敘畢鐵路川滇段全長約152公里，設計時速120公里，是一條客貨共線鐵路，為隆黃鐵路的重要組成部分、西部陸海新通道的西線通路暢通工程。其建成通車，將和隆黃鐵路隆敘段、織畢鐵路、黃百鐵路等相連，形成四川南向貨運主通道、西南地區至北部灣出?？诘淖罱涍\通道。
