多工種工人流水線作業(yè)，掘進(jìn)24小時(shí)不停
驅(qū)車前往白云山隧道4號(hào)斜井所在的內(nèi)江市資中縣新橋鎮(zhèn)太河村，途經(jīng)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)張燈結(jié)彩，節(jié)日喜慶余韻未散，一抵達(dá)4號(hào)斜井工地外，隱隱的施工聲就從洞口傳來(lái)。
按高瓦斯隧道進(jìn)洞要求做完隨身攜帶物品檢測(cè)后，戴上安全帽，我們登上一輛可坐10余人的依維柯，往洞內(nèi)駛?cè)ァ＿@種依維柯是工地上的施工人員運(yùn)輸車，“一輛車可以坐一個(gè)班組，每個(gè)工區(qū)有3輛。”趙凱介紹，從斜井洞口到掘進(jìn)的掌子面，距離不過1.5公里，工人走路到作業(yè)點(diǎn)要半個(gè)多小時(shí)，坐車只要幾分鐘，用車輛運(yùn)輸，既為工人提供了方便，也確保了各工序的銜接。
進(jìn)入主洞，施工聲音大了起來(lái)，一輛運(yùn)渣車與我們錯(cuò)車而過。洞頂右側(cè)、直徑1.8米粗的風(fēng)帶脹得鼓鼓的，“呼呼”著向里灌風(fēng)。穿過煙塵后，依維柯停下，面前是分為了上下兩層臺(tái)階的作業(yè)面，踏上臺(tái)階，步行踏過石塊路面，掌子面前是一座4層的臺(tái)車，近10名工人站在臺(tái)車的不同部位，拼接拱架。
“剛剛除渣完，現(xiàn)在正在立架，做初期支護(hù)。”在臺(tái)車下面巡查的4號(hào)工區(qū)架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳榮偉說(shuō)。隧道掘進(jìn)初期有開挖、打眼、放炮、除渣、立架、噴漿6道工序，完成6道工序即是一個(gè)循環(huán)，待掘進(jìn)到一定進(jìn)度后，再二襯作業(yè)，進(jìn)行二次支護(hù)。陳榮偉介紹，為了加快進(jìn)度，初期支護(hù)實(shí)現(xiàn)滿循環(huán)施工，即所有工人流水線作業(yè)，上道工序結(jié)束馬上進(jìn)行下道工序，“我們24小時(shí)差不多能完成一個(gè)循環(huán)，掘進(jìn)4米。”
說(shuō)話間，一輛挖掘機(jī)搭載著弧形的連接筋前來(lái)，幾名工人上前抬起連接筋，放置到臺(tái)車底部。臺(tái)車頂部，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，連接筋拼接成型，電焊工開始工作，火花從高處滾落，分外好看。身穿紅色制服的瓦檢員趙德裕站在旁邊，一直監(jiān)測(cè)記錄著異常氣體的數(shù)值。
“這是高瓦斯隧道，有動(dòng)火，我們都要監(jiān)測(cè)到。”來(lái)到臺(tái)車底部后，趙德裕告訴記者，隧道內(nèi)的瓦斯監(jiān)測(cè)有24小時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和人工監(jiān)測(cè)，人工監(jiān)測(cè)由3人“三班倒”，他當(dāng)班的8小時(shí)要進(jìn)行4次常態(tài)化檢測(cè)。檢測(cè)點(diǎn)位不僅要來(lái)回走動(dòng)，還要上下走動(dòng)——頂部測(cè)甲烷、底部測(cè)二氧化碳，每個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)都是檢測(cè)3次后選取最大值做記錄。“別看這洞內(nèi)才1.1公里，我當(dāng)班的這8個(gè)小時(shí)基本沒歇過腳。”
