四川在線記者 祖明遠(yuǎn)
近日，綿陽網(wǎng)友通過四川日報全媒體問政四川和民情熱線（028-86968696）咨詢，綿陽部分區(qū)域路段禁止摩托車騎行已有10年，如今許多市民出行會選擇電瓶車，少數(shù)人為了續(xù)航問題甚至?xí)x擇超標(biāo)電瓶車。
該網(wǎng)友認(rèn)為，因為騎電瓶車不需要考證，部分市民的安全意識淡薄，經(jīng)常在機(jī)動車道亂竄、闖紅燈，嚴(yán)重影響了交通安全。相比之下，需要考證才能上路的摩托車，會更便于管理。交管部門是不是應(yīng)該考慮，在加大對摩托車改裝、無證駕駛、套牌等違法行為的查處力度的情況下，解除延續(xù)了10年的限摩措施，方便市民出行呢？
綿陽街頭的摩托車 攝影 祖明遠(yuǎn)
對于張先生的建議，綿陽市公安局交警支隊在問政四川上進(jìn)行了回復(fù)和解釋——
2008年后，綿陽市出現(xiàn)了機(jī)動車保有量快速上升，城區(qū)道路交通擁堵日趨嚴(yán)重，道路交通事故四項指數(shù)在較高區(qū)間運行的情況。為了緩解城市交通擁堵，有效降低城區(qū)道路交通事故，自2010年6月1日起，綿陽市實行建成區(qū)內(nèi)部分區(qū)域路段摩托車、電動三輪車禁止和限時通行交通管制措施。
目前綿陽市中心城區(qū)道路通行流量已經(jīng)全面飽和，城區(qū)主要交通干道和次干道已經(jīng)超負(fù)荷運行，不具備承載更大交通流的能力。就交通工具的替代性而言，能夠替代摩托車出行的交通工具更加廣泛；就改善城市交通擁堵而言，應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展大運量公共交通體系，改善和健全城市各組團(tuán)功能，合理規(guī)劃好城市布局，才符合市民的整體利益。
綿陽城區(qū)不僅對摩托車實行了交通管制，還對貨運汽車、專項作業(yè)車實行了限制性交通管制措施，對黃標(biāo)車、三輪汽車、低速貨車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)實行了禁止性的交通管制措施。
2019年電動自行車新國標(biāo)實施：電動自行車需具備腳踏騎行能力，整車重量禁超55kg，最高時速不超過25km/h。綿陽市正在逐步淘汰超標(biāo)電動自行車。
是否重新確定綿陽城區(qū)摩托車通行管理措施適用當(dāng)前群眾交通出行和物流外賣快遞交通需求，需要對城區(qū)道路交通流變化情況進(jìn)行較長時間觀察和分析研判。屆時，相關(guān)部門將根據(jù)研判成果，研究制定下一步城區(qū)交通組織工作思路。
