四川在線記者 王眉靈 王云
1月10日，涼山州首次開行動(dòng)車。
當(dāng)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在安寧河谷馳騁之時(shí)，距新開客運(yùn)站德昌西站不遠(yuǎn)的德州街道，草莓經(jīng)銷商黃靖正在準(zhǔn)備接待事宜——一位昆明的大客商主動(dòng)來電，將于近期坐動(dòng)車來德昌，考察草莓種植園。
這只是一個(gè)切片。涼山州有多個(gè)少數(shù)民族聚居，因地處偏遠(yuǎn)、群山連綿，長(zhǎng)期以來對(duì)外交通通道較為單一，受此約束，成為全國(guó)最晚擺脫絕對(duì)貧困的地區(qū)之一。動(dòng)車開進(jìn)大涼山，將帶來什么改變？
出行之變
上午10時(shí)，距離首趟始發(fā)動(dòng)車開車時(shí)間還有1個(gè)多小時(shí)，西昌西站位于二樓的出發(fā)層已經(jīng)坐了不少旅客。“這個(gè)，我應(yīng)該怎么坐車？”一位靦腆的彝族小伙掏出車票，反復(fù)“研究”后，攔住身著制服在站廳巡邏的王榮倫——西昌西站首任站長(zhǎng)，用生澀的普通話問到。
“跟我來！”王榮倫把他帶到柱狀形的“1B檢票口”，上面的液晶顯示屏顯示著當(dāng)日西昌西站到發(fā)的車次、時(shí)間和站臺(tái)。王榮倫拿著車票，指著液晶顯示屏上對(duì)應(yīng)的車次信息，一一教他：“這是時(shí)間，這是到達(dá)的地點(diǎn)，這是乘車的站臺(tái)。明白了么？”小伙子一邊看車票，一邊抬頭看顯示的車次信息，慢慢地點(diǎn)了頭。
西昌西站是全線最大的站臺(tái)，建筑面積近1.5萬平方米，記者注意到，西昌西站的所有標(biāo)識(shí)標(biāo)牌——進(jìn)站口、出站口、售票處以及乘坐電梯“小心腳下”等警示提醒標(biāo)識(shí)，都有三種文字：中文、彝文、英語。站內(nèi)，廣播里不斷播報(bào)著即將開行的列車信息和相關(guān)提醒，也分為三種語言輪流播報(bào)。
王榮倫告訴記者，成昆鐵路復(fù)線穿行少數(shù)民族地區(qū)，全線在少數(shù)民族聚居的車站，都配備了多種文字的標(biāo)識(shí)和語音，讓乘客都能看得懂。與此前的普速車站相比，動(dòng)車車站的標(biāo)準(zhǔn)更高，電子化設(shè)備更多，工作人員也會(huì)主動(dòng)引導(dǎo)，讓乘客明白怎么坐車。
火車是一扇窗口。首發(fā)動(dòng)車上，“天府印象”“復(fù)興號(hào)”品牌文化及涼山風(fēng)土人情展示互動(dòng)活動(dòng)，在旅客車廂開展。身著民族服裝、用民族語言主持的彝族小伙俄木日古，是中國(guó)鐵路成都局成都客運(yùn)段5633/5634次列車（“小慢車”）乘務(wù)員。
“小慢車”是成昆線上穿行大涼山腹地、站站停靠的一對(duì)普速列車，沿線彝族同胞出行的主要交通工具。俄木日古坐著“小慢車”長(zhǎng)大，此后通過學(xué)習(xí)進(jìn)入鐵路部門工作，在“小慢車”上為彝族同胞們服務(wù)。
這些年來，像俄木日古這樣通過讀書走出大涼山的孩子，在同胞里越來越多。“‘小慢車’讓我們和外界連通。”俄木日古說，而動(dòng)車將帶來更快的發(fā)展速度，也一定會(huì)帶來更先進(jìn)的理念、帶來更大的改變。
動(dòng)車之盼
動(dòng)車早日建成開通，德昌縣昌州街道辦主任王昆盼了足足有5年——早在征地拆遷之初，聽說新建的成昆鐵路復(fù)線設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、比既有老成昆線提速一倍，他就盼著街道的各種水果，能通過速度更快、運(yùn)輸成本更低的鐵路運(yùn)出去。
德昌縣物產(chǎn)豐富，全年產(chǎn)出80余種水果，有“中國(guó)果桑之鄉(xiāng)”之稱。眼下正是草莓的豐收季，昌州街道近萬畝農(nóng)地里，掛滿了果。“我們的水果，山東、俄羅斯、新加坡等地都有老板來收。”王昆說，農(nóng)戶的水果不愁賣，但是運(yùn)輸很受限，老成昆線速度慢、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，草莓、藍(lán)莓、櫻桃等鮮果，主要通過空運(yùn)發(fā)售。現(xiàn)在成昆鐵路復(fù)線冕米段通了，到攀枝花、昆明等南向地區(qū)速度快了，如果鮮果能通過鐵路運(yùn)輸，“這就是鋪了一條金色的致富路。”
黃靖也深有感觸。這段時(shí)間，在他的農(nóng)業(yè)合作社里，每天有8000斤至1萬斤草莓收進(jìn)并發(fā)出，這些水果根部偏青，只有七、八成熟。這是因?yàn)槁飞线\(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，待送到購(gòu)買者手中，成熟度正好入口。“草莓精貴，怕磕碰，特費(fèi)包裝。”他說，如果鐵路貨運(yùn)速度快，當(dāng)天就能運(yùn)到成都、昆明等地，他們就可以摘成熟度更好的草莓，每3斤裝的一箱草莓，包裝能減少3-5元，“對(duì)消費(fèi)者、對(duì)我們做草莓生意的，都是大好事。”
德昌縣昌州大坪村，位于螺髻山脈，常年氣溫20多度，全年300多天春秋季，是有名的康養(yǎng)勝地。民宿佳源居的院子里，停滿了川A、川L牌照的車輛，能容納100人的房間，差不多都住滿了。老板李順倫樂呵呵地說，聽說涼山要開動(dòng)車，不少老主顧打來電話詢問，“交通更方便后，來我們這的客人，也會(huì)越來越多。”
“動(dòng)車的開通，拉近了涼山和貴州、云南、東南亞、珠三角等地的時(shí)空距離。”涼山州文廣旅局產(chǎn)業(yè)科科長(zhǎng)李靚說，據(jù)測(cè)算，動(dòng)車開通后，涼山旅游人數(shù)和旅游收入預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20%以上。文旅部門正在謀劃，加強(qiáng)動(dòng)車沿線城市的文旅合作，打造更具開放度的旅游新格局，共建高鐵旅游環(huán)線經(jīng)濟(jì)。
“動(dòng)車開進(jìn)涼山后，將成為拉動(dòng)涼山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大引擎，不僅能帶動(dòng)沿線地區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，更為涼山經(jīng)濟(jì)、社會(huì)提供更廣闊的發(fā)展空間。”涼山州發(fā)改委陳星說，成昆鐵路復(fù)線沿線所經(jīng)甘洛、越西、喜德縣大部分是少數(shù)民族聚集多、貧困程度深、區(qū)域邊緣性強(qiáng)的烏蒙山集中連片特殊困難地區(qū)，動(dòng)車的開行，將是后扶貧時(shí)代與鄉(xiāng)村振興的有效結(jié)合，進(jìn)而牢固民族團(tuán)結(jié)，確保少數(shù)民族聚居地長(zhǎng)治久安，真正做到“脫真貧、真脫貧”的局面。
發(fā)展之興
在鐵路上，高鐵、動(dòng)車以運(yùn)輸旅客為主，如何能帶來物流運(yùn)輸?shù)淖兓窟@是因?yàn)椋衫ヨF路復(fù)線是客貨共用的鐵路線。
中鐵二院成昆鐵路復(fù)線項(xiàng)目總體負(fù)責(zé)人王維介紹，目前穿行大涼山的成昆鐵路，于1970年歷經(jīng)艱險(xiǎn)建成，運(yùn)營(yíng)已有半個(gè)多世紀(jì)，這條在當(dāng)年極為先進(jìn)的線路，是一條單線鐵路，2009年，啟動(dòng)成昆鐵路復(fù)線勘察規(guī)劃時(shí)，成昆鐵路已經(jīng)是100%的飽和狀態(tài)。考慮到成昆線沿線客貨發(fā)展需求，成昆鐵路復(fù)線按雙線、時(shí)速160公里、客貨共用設(shè)計(jì)。也就是說，新的成昆線既運(yùn)客、也運(yùn)貨，且運(yùn)行時(shí)速、標(biāo)準(zhǔn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于老線。
這為成昆鐵路復(fù)線通行更快速的貨運(yùn)車輛留下了基礎(chǔ)。記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司獲悉，未來，成昆鐵路復(fù)線將開辦高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，助力沿線特色農(nóng)產(chǎn)品更快地運(yùn)輸?shù)饺 ⑷珖?guó)各地。
隨著成昆鐵路復(fù)線冕寧段的開通運(yùn)營(yíng)，全線僅剩峨眉到冕寧段200余公里線路在建。“該段尚有5座隧道未貫通，包括長(zhǎng)達(dá)27公里、全線最長(zhǎng)的小相嶺隧道。”成昆鐵路公司西昌指揮部指揮長(zhǎng)鄒永木介紹，為攻破隧道施工過程中遇到的涌沙、涌泥、高地應(yīng)力、軟巖大變形等難題，成昆公司成立了隧道技術(shù)攻關(guān)工作室，專門研究解決建設(shè)難題。目前，有近萬名建設(shè)者奮戰(zhàn)在峨冕段，推進(jìn)著工程進(jìn)度不斷往前。
此次動(dòng)車開行后，西昌到昆明的鐵路時(shí)間，從7個(gè)小時(shí)縮短到了4個(gè)小時(shí)。預(yù)計(jì)2023年，新成昆鐵路全線開通的時(shí)候，從成都到西昌、到攀枝花，甚至到西雙版納，都會(huì)帶來全新的出行體驗(yàn)。
王維表示，成昆鐵路復(fù)線全線開通后，將加強(qiáng)成都平原和攀西地區(qū)、云南乃至東南亞、南亞經(jīng)貿(mào)交流往來。“運(yùn)輸時(shí)間的縮短、運(yùn)輸質(zhì)量的變化，將加速推進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
圍繞西昌西站，當(dāng)?shù)卣谝?guī)劃高鐵新城。西昌市委副書記魏兆剛介紹，高鐵新城片區(qū)總規(guī)劃面積17.76平方公里，規(guī)劃人口規(guī)模22.5萬人，將以全面打造國(guó)際生態(tài)田園歷史文化名城為牽引，建成站前商務(wù)區(qū)，安寧河谷公園、博物館群落、高新產(chǎn)業(yè)區(qū)、旅居康養(yǎng)區(qū)等。
