四川在線記者 王眉靈
11月12日，蜀道集團川高樂西高速大涼山1號隧道傳來喜訊，“月城涼山號”TBM（即“硬巖掘進機”）再次刷新單日掘進記錄，日進尺達48米，累計掘進突破5000米大關，創造了國內高速公路TBM隧道掘進5000米的最快紀錄。
作為全省首條深入大小涼山腹地的高速公路，樂西高速是蜀道集團助力鄉村振興、服務地方經濟社會發展建設的重要實踐。項目建成后將結束昭覺、美姑、雷波三縣不通高速公路的歷史，并成為連接成都平原到攀西地區的第二高速公路大通道。
樂西高速大涼山1號隧道全長15.3公里，是目前西南地區最長高速公路隧道，其進口端約8公里，位于四川嘛咪澤自然保護區試驗區內，為滿足施工安全、運營快速救援及通風需要，該隧道建設首次嘗試采用TBM平導+主洞鉆爆法的組合施工工法，填補了國內高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。
“月城涼山號”TBM于2020年10月始發，掘進至今，已連續奮戰13個月，每天24小時不間斷施工。各參建單位克服了斷層破碎帶、煤層瓦斯、巖爆、軟巖大變形、巖溶突泥突水等重重困難，多次組織召開專家咨詢會及項目部技術人員討論會，謀對策、破難題、集思廣益想辦法，順利實現大涼山1號隧道平導TBM掘進首次突破5000米的大關。
目前，樂西高速大涼山1號隧道平導施工任務已完成45%，樂西高速參建者們將繼續“火力全開”，為沖刺春節前第一階段貫通的任務目標努力奮進。據了解，作為一條奔康大通道，樂西高速將按照建設進度，計劃于2025年全線建成通車。
