未來可實現重慶4小時內至武漢、7小時內至上海
成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道沿江通道川渝段的重要組成部分，是一條以承擔區際長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。
據重慶市交通局相關負責人介紹，成渝中線高鐵是成渝地區雙城經濟圈的成渝發展主軸最順直的鐵路，可實現成渝1小時內通達。同時，成渝中線高鐵連通規劃的渝宜高鐵，是沿江高鐵主通道的重要組成部分，打造形成長江經濟帶方向350公里/小時以上的高鐵通道，可實現雙城經濟圈與長三角城市群高鐵直達，實現重慶4小時內至武漢，7小時內至上海，提升長江經濟帶的經濟要素交流效率。
這位負責人表示，成渝中線高鐵作為成渝地區雙城經濟圈標志性工程，是成都、重慶兩大中心城市之間核心客運通道，也是成渝地區雙城經濟圈東出北上多方向對外輻射的高速客運通道。項目的盡早實施，對于貫徹落實長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈等國家戰略，構筑成渝核心主軸，構建順直沿江高速客運通道，完善西部地區路網布局，保障成渝地區雙城經濟圈高質量發展具有十分重要的意義。
中鐵八局一公司施工負責人邱開生介紹，成渝中線高鐵對貫徹落實國家戰略部署、構建綜合交通運輸體系、服務構建新發展格局、促進西部地區高質量發展意義重大。
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成渝中線高鐵重慶段最長隧道為人和隧道
據重慶市交通局介紹，成渝中線高鐵重慶段最長隧道為人和隧道，全長約7138米，位于重慶北站出站端，為全線控制性工程，地質條件較差。項目下穿城市主要建成區，臨近既有鐵路、軌道交通、高速公路、市政道路等多種重大基礎工程，設計、施工難度極大。
為方便廣大市民出行，成渝中線鐵路引入重慶北站，但人和隧道線路選型條件十分苛刻。在勘測階段，勘查人員深入研究多個難點工程，克服種種困難，才確定隧道將既有渝懷一線單線隧道擴挖為雙線隧道。
上游新聞記者 黎靜
