創(chuàng)造多個(gè)“首次”
機(jī)場服務(wù)區(qū)堪稱“超級服務(wù)區(qū)”
“天府機(jī)場高速創(chuàng)造了多個(gè) ‘首次 ’。”省公路設(shè)計(jì)院公司二分院總工程師王義鑫介紹，除了是省內(nèi)首次采用雙起點(diǎn)的高速公路外，天府國際機(jī)場T1-T2互通在省內(nèi)首次采用主線分合流設(shè)計(jì)，龍泉山隧道是全國首次采用4洞雙向10車道設(shè)計(jì)的高速公路隧道，這些設(shè)計(jì)可以科學(xué)解決客貨混行條件下大交通量的分流問題，確保了市區(qū)車輛來往機(jī)場的快速通達(dá)性。
作為城市高速公路，天府機(jī)場高速對配套服務(wù)便利性、行駛舒適性、道路環(huán)保設(shè)計(jì)、沿途景觀打造等方面都提出更高要求。
“我們秉持綠色公路理念，開展了系列設(shè)計(jì)創(chuàng)新，最大限度節(jié)約土地資源，提高通道資源的利用效率。”省公路設(shè)計(jì)院公司二分院副院長龔臻說，在配套服務(wù)設(shè)計(jì)方面，機(jī)場服務(wù)區(qū)是全線建筑設(shè)計(jì)的重中之重，堪稱“超級服務(wù)區(qū)”。
據(jù)介紹，機(jī)場服務(wù)區(qū)距離天府國際機(jī)場15公里，采用“流動(dòng)的原野”設(shè)計(jì)方案，時(shí)尚現(xiàn)代風(fēng)格的商業(yè)綜合體依山而建，以半弧形的包容形態(tài)，擁抱已有的自然丘陵，形成層疊之感。
“遠(yuǎn)期，我們還將深度融合 ‘交通+ ’理念，將新增拓展用地350畝，開啟服務(wù)區(qū)4.0時(shí)代，以滿足機(jī)場值機(jī)、候客等待、交通、餐飲、商業(yè)、倉儲(chǔ)、物流等多項(xiàng)功能。”龔臻說。
在智慧交通方面，應(yīng)用云計(jì)算虛擬化技術(shù)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多項(xiàng)新技術(shù)助力建成智慧高速公路。“實(shí)現(xiàn)交通事件報(bào)警檢測、交通運(yùn)行參數(shù)采集、實(shí)時(shí)路況預(yù)測，全面提升運(yùn)營管理水平。”省公路設(shè)計(jì)院公司隧道分院高級工程師蔚艷慶介紹。
蔣勁松還透露，天府機(jī)場高速南線擬于今年8月底主線貫通，具備試運(yùn)營條件。未來，通過天府機(jī)場高速南線與天府機(jī)場T3T4互通，可以直接到達(dá)天府機(jī)場T1、T2航站樓，以及遠(yuǎn)期建成開放的T3、T4航站樓。
