建運并行，讓道路更暢、服務產業發展
“三項工程”具體如何實施？將達到什么效果？
撤并建制村暢通工程擺在首位。據介紹，2019年底四川建制村實現了村村通硬化路，撤鄉并村后，部分撤并村到新村委會沒有直連道路，群眾出行不便。按照省委省政府“基礎設施建設不削弱、基本公共服務不降低”的標準，以滿足群眾出行最急迫需求為目標，將在今年優先實施2669個、4500公里項目，先期解決撤并建制村與新村委會之間缺乏直連道路、繞行嚴重的突出問題，這些項目都保證在年底前全面建成。去年以來，省交通運輸廳組織進行了全面摸排，全省還有6331個、2.2萬公里撤并村之間道路需要改造提升，將在“十四五”期有序實施，使直連道路100%硬化或油化、路面寬度達到4.5米以上，全面提升農村路網發展水平。
四川鄉村公路。省交通運輸廳供圖隨著兩項改革和鄉村振興戰略實施，產業集聚化發展程度不斷提高，園區擴規模，景區增人流，對交通建設提出了新的更高要求。將實施鄉村振興產業路旅游路工程，以提升農村路網服務產業和旅游發展能力為目標，計劃五年建成產業路、旅游路3900公里，實現縣級及以上產業園區和旅游景區通四級雙車道及以上公路，支撐園區、景區串點成線、連線成片、擴片成帶、集帶成面。
四川鄉村公路。省交通運輸廳供圖服務鄉村振興，不僅要“走得了”，還要“走得好”。針對農村客運服務水平不高、快遞下鄉難、農村物流發展不足等問題，將大力實施鄉村運輸“金通工程”，每年打造20個以上樣板縣，省上給予一定資金補助，不斷提升農村運輸發展水平。
今年，全省還將有序推進30戶以上自然村（組）通硬化路，力爭建成5000公里以上，提升農村路網覆蓋深度；建成農村公路安防設施4000公里以上，新改建危病橋100座以上，切實保障群眾出行順暢和安全。
