四川在線記者 吳憂資陽觀察 嚴(yán)俊溢
在資陽嬌子大道西延線與成渝高速連接線有這樣一個(gè)T型交叉口，駛向市城區(qū)方向的轉(zhuǎn)彎路口近乎直角。開車的人都知道，轉(zhuǎn)彎弧度越小越容易出現(xiàn)車輛打滑甚至側(cè)翻事故，因此，該路口的設(shè)計(jì)也一直被市民所詬病。
近日，資陽市自然資源規(guī)劃局發(fā)出嬌子大道西延線與成渝高速連接線T型交叉口交通優(yōu)化調(diào)整設(shè)計(jì)方案，包括：拓寬中央綠化帶，收費(fèi)站進(jìn)入連接線的車道數(shù)由原5車道壓縮為4車道，同時(shí)，往臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)匝道的車道數(shù)由1車道改為2車道；平交口處的轉(zhuǎn)彎半徑由原25m調(diào)整為60m，彎道處車道寬度由原3.5m加寬為4.45m；嬌子大道西延線展寬段由60m延長至120m，漸變段由55m延長至60m；增設(shè)了交通標(biāo)識、標(biāo)線和標(biāo)牌。
5月13日，四川在線記者來到該路口處，發(fā)現(xiàn)相關(guān)部門已經(jīng)設(shè)置了隔離水箱，將原有的5車道壓縮為3車道，并將其擺放為弧形，以此來提醒司機(jī)即將轉(zhuǎn)彎。“以前從收費(fèi)站駛向城區(qū)方向的轉(zhuǎn)彎角度太大，接近90度，有一定安全隱患，所以要對起進(jìn)行調(diào)整。”資陽市自然資源規(guī)劃局工作人員告訴記者，此次優(yōu)化方案是經(jīng)市自然資源規(guī)劃局會同建設(shè)單位、省內(nèi)交通方面專家和相關(guān)部門多次研討確定的。
據(jù)了解，項(xiàng)目公示期結(jié)束后，該優(yōu)化方案將進(jìn)入審批審查和實(shí)施階段。
