四川在線記者 王眉靈
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》），并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。
該《規(guī)劃綱要》規(guī)劃期為2021至2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉，是我國(guó)首次就綜合立體交通進(jìn)行中長(zhǎng)期規(guī)劃布局。在這張立體交通網(wǎng)中，四川占據(jù)哪些要素？目前，“十四五”規(guī)劃正編制待出臺(tái)，四川的相應(yīng)規(guī)劃布局將有何變化？四川在線記者進(jìn)行了采訪解讀。
這張“網(wǎng)”有啥變化？
成渝“雙圈”交通位勢(shì)大大提升
《規(guī)劃綱要》將重點(diǎn)區(qū)域按照交通運(yùn)輸需求量級(jí)劃分為極、組群、組團(tuán)3類，并明確，“京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4個(gè)地區(qū)作為極”。省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處相關(guān)人士注意到，這是在國(guó)家層面的交通類規(guī)劃中，首次把成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與其他三“極”并列。
“這與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，肩負(fù)著打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極和發(fā)展動(dòng)力源的歷史使命有關(guān)?！痹撊耸勘硎?，以前的三“極”主要在沿海和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，而成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈是首個(gè)內(nèi)陸“極”；交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“先行官”，需要首先從布局上暢通四極之間的聯(lián)系，成渝地區(qū)在全國(guó)的交通位勢(shì)必然大為提升。
如何高效率連接成渝之極？《規(guī)劃綱要》進(jìn)一步做出布局。
《規(guī)劃綱要》明確，按照極、組群、組團(tuán)之間交通聯(lián)系強(qiáng)度，打造由主軸、走廊、通道組成的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，具體將構(gòu)建6條主軸、7條走廊、8條通道。其中，有3條主軸、2條走廊、2條通道在成渝交匯。“從布局來看，成渝‘雙圈’的重要性更為凸顯?！?/p>
《規(guī)劃綱要》還提出，建設(shè)多層級(jí)一體化國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)，四川在“國(guó)際性綜合交通樞紐”中的位置也舉足輕重。
全國(guó)建設(shè)4個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐集群，其中成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈樞紐集群以成都、重慶為中心；在國(guó)際性綜合交通樞紐城市、國(guó)際鐵路樞紐和場(chǎng)站、國(guó)際航空（貨運(yùn)）樞紐中，成都都占據(jù)了一席之地。
