四川在線記者 任鴻
“這里就像是政務服務中心，把材料給窗口就‘脫手’了，方便快捷。”近日，出租車車主王迎軍來到眉山市城市之舟汽車服務有限公司辦理車輛季審手續，滿意地說。
令王迎軍滿意的不止是這些服務，關鍵在于出租車經營許可證、所有權現在都在自己“手中”，且以前每個月需交800元的“規費”，現在每月只需繳納200元的服務費。
這樣的變化來自眉山中心城區出租車營運機制的改革。
四川在線記者從省掃黑辦獲悉，在掃黑除惡專項斗爭中，眉山市針對巡游出租汽車行業亂象，采取“根治性”的措施，其中，中心城區原有的5家巡游出租車經營公司有序退出，經營權證“直發”給車主。
亂象：不堪“規費”壓力，部分車主選擇非法營運
近年來，眉山市中心城區巡游出租汽車車主因“規費過高”、“保險回扣”、“經營權屬爭議”等問題反復上訪，導致行業服務質量持續下滑、乘客投訴居高不下，極大影響交通運輸行業的穩定發展，成為困擾城市治理和發展的難題。
“問題的癥結在于出租車車主出了錢買車，經營權都在公司，車主每個月還要繳納不便宜的‘規費’，心里始終有不滿。”眉山市交通運輸局相關負責人介紹。
對此，王迎軍感觸頗深。“我花了16萬元拿到了‘頂燈’，但經營權是公司的，車子也是掛在公司名下的，每個還要交高達800元的‘規費’，心里覺得虧。”
這樣的狀況催使部分出租車車主走上了“非法營運”的道路。“一些出租車車主糾集起來跑起了‘黑車’，甚至為了拉客，尋釁滋事，擾亂市場。”眉山市交通運輸局上述負責人介紹。
改革：權屬“回歸”車主，公司提供管理服務
有亂治亂！掃黑除惡專項斗爭開展以來，眉山市將掃黑除惡專項斗爭工作貫穿出租車行業改革全過程。
行業主管部門一方面主動對接公安部門，協助提供線索，積極配合公安機關依法辦理何志光、江國甫等出租車駕駛員涉惡團伙案、余君武、李水仙尋釁滋事案，涉案人員均依法判處。一方面立足治本，直面出租車產權、經營權 “兩權合一”根本性問題，把握車主和出租車公司之間的利益平衡點，出臺政策，實現了原有經營公司有序退出，車輛經營權、所有權確權到戶。
去年初，眉山中心城區巡游出租汽車服務管理公司競選大會召開，466輛巡游出租汽車車主選出了兩家管理服務公司。“公司收費和服務等均由大家商定，若需調整，需三分之二以上車主同意，真正實現了出租車主‘自己給自己做主’。”上述負責人介紹。
“現在車子都確權到我名下了，跑起車來也更安心了。”王迎軍說。
