[項(xiàng)目名片]
成都天府國際機(jī)場T2航站樓
成都天府國際機(jī)場一期工程按滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次目標(biāo)設(shè)計(jì),一期航站樓60萬平方米。其中,T2航站樓建筑面積達(dá)33萬平方米,航站樓地下二層、地上五層,建成后分別為國內(nèi)旅客提供出發(fā)、到達(dá)、候機(jī)、中轉(zhuǎn)等服務(wù)。
項(xiàng)目部于2017年9月29日進(jìn)場,2019年8月28日航站樓主體封頂,2019年12月18日鋼架構(gòu)工程封頂,2020年6月15日航站樓全面進(jìn)入精裝修,2020年6月20日航站樓玻璃幕墻完成全面封圍,2020年8月21日航站樓高架橋主體結(jié)構(gòu)完工,2020年12月航站樓基本建成,2021年3月底前將完成竣工驗(yàn)收。
四川在線記者 張明海/文 范華/圖片、視頻
1月1日上午10時(shí),在工作人員的帶領(lǐng)下,采訪車沿著去年8月剛竣工的站前高架橋上行,很快就來到了成都天府國際機(jī)場T2航站樓外。
天府國際機(jī)場T2航站樓收官在即。作為“太陽神鳥”——成都天府國際機(jī)場航站樓的一部分,它與T1航站樓一起組成了太陽神鳥的一對翅膀。航站樓內(nèi)外,上千名工人在奮戰(zhàn),正進(jìn)行最后的收尾工作。
“目前,T2航站樓基本建成,我們正加緊沖刺最后三個(gè)月,力爭在3月底前實(shí)現(xiàn)竣工驗(yàn)收。”中國華西天府國際機(jī)場T2航站樓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人袁剛說。

值機(jī)臺(tái)行李托運(yùn)系統(tǒng)最后調(diào)試 安檢設(shè)備正加緊安裝
在T2航站樓土建現(xiàn)場負(fù)責(zé)人唐宇的帶領(lǐng)下,四川在線記者從T2航站樓2號門進(jìn)入,只見寬敞的大廳內(nèi),4座值機(jī)島已經(jīng)全部建成,值機(jī)臺(tái)和托運(yùn)柜臺(tái)也已經(jīng)全部安裝好。
“值機(jī)和托運(yùn)柜臺(tái)一周多前安裝好了,目前正在進(jìn)行最后的調(diào)試工作。”唐宇說。
值機(jī)島后方、大廳的一側(cè),工人們正在對行李托運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行最后的調(diào)試。唐宇告訴四川在線記者,這套行李處理系統(tǒng)采用智能化系統(tǒng),所有的行李都有確定編碼,通過在軌道線上自動(dòng)識(shí)別,能夠自動(dòng)確定行李去哪個(gè)位置,不需要人工管理,對旅客來講,最直觀的體驗(yàn)是下飛機(jī)以后取行李速度很快,不需要長時(shí)間等待。“ 現(xiàn)在是反復(fù)調(diào)試,看是否存在卡點(diǎn),估計(jì)到3月份左右正式結(jié)束。 ”
順著大廳中間的通道往里走去,是旅客必經(jīng)的安檢通道,在這里,工人們正將一套套安檢設(shè)備拆除外包裝后,開始進(jìn)行安檢閘機(jī)、智能安檢線的安裝。

2017年施工以來,一直看著項(xiàng)目不斷一步步“長大”的袁剛顯得非常激動(dòng),他告訴四川在線記者,“看到這些值機(jī)設(shè)備和安檢通道,可以想見正式投運(yùn)后這里人來人往辦理登機(jī)的繁忙景象,作為一個(gè)一直參與建設(shè)的見證人,想起這些畫面就激動(dòng)。”