劉煜瑞 四川在線記者 劉川 鄭志浩
12月24日上午9點(diǎn)15分，成都東以及沙坪壩同時(shí)開(kāi)行首趟G字打頭的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，兩趟列車中途不設(shè)經(jīng)停站，62分鐘直達(dá)，縮短時(shí)間達(dá)20多分鐘，成都重慶首次進(jìn)入高鐵一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
位于“成渝之心”的內(nèi)江再次收獲重磅利好。成渝高鐵提速后，內(nèi)江到成都重慶的最短時(shí)間從此前的最短42分鐘壓縮到33分鐘，內(nèi)江也成為唯一同時(shí)進(jìn)入成都和重慶半小時(shí)高鐵圈的城市。
成渝高鐵提速，對(duì)內(nèi)江意味著什么？
改變出行方式 以成渝為基地通往全國(guó)各大城市
成都和重慶是全國(guó)重要的高鐵樞紐，通過(guò)拉近與成都和重慶的距離，左手成都，右手重慶，內(nèi)江可以通過(guò)高鐵快速通達(dá)全國(guó)各大城市。
近年來(lái)，隨著西成高鐵、渝昆高鐵等高鐵線路的開(kāi)行，從內(nèi)江高鐵出行直達(dá)的城市越來(lái)越多。通過(guò)查詢內(nèi)江北站列車時(shí)刻表得知，目前已有60多趟列車經(jīng)由內(nèi)江出發(fā)，乘客可直達(dá)川渝兩省市多個(gè)市（區(qū)），以及昆明、貴陽(yáng)、鄭州、廣州等省會(huì)城市和青島、北海兩個(gè)著名旅游目的地。
查詢“鐵路12306”后發(fā)現(xiàn)，目前，成渝高鐵開(kāi)行“復(fù)興號(hào)”數(shù)量為21對(duì)，其中由成都、重慶出發(fā)經(jīng)停內(nèi)江的“復(fù)興號(hào)”數(shù)量分別為3組與6組。內(nèi)江出發(fā)前往成都、重慶兩地最短時(shí)間分別來(lái)到了34分鐘和39分鐘，兩地返程內(nèi)江的最短時(shí)間則分別為35分鐘、33分鐘。
相較從前，高鐵提速后的直接結(jié)果就是，內(nèi)江往返成渝兩地縮短了10分鐘左右，更好地滿足了內(nèi)江人對(duì)出行快捷的需求，也縮短了內(nèi)江與成都、重慶兩地的地理半徑。
時(shí)間縮短了10分鐘左右，節(jié)省了此前時(shí)間的四分之一，30多分鐘的高鐵路程，與成都、重慶兩市大部分市民地鐵、公交的通勤時(shí)間相當(dāng)乃至更短，這就意味著，內(nèi)江憑借成都和重慶的高鐵樞紐網(wǎng)絡(luò)接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。
“內(nèi)江很像奧地利的薩爾斯堡，薩爾斯堡雖然城市不是特別大，但薩爾斯堡到慕尼黑和維也納很方便，以這兩座歐洲重要交通樞紐為依托薩爾斯堡可以便捷地到達(dá)歐洲各大城市。以后成都東、重慶西快成了內(nèi)江的‘西站’和‘東站’了。”因工作原因長(zhǎng)期往返內(nèi)江至深圳、東莞等地的馮女士笑著比喻。
對(duì)內(nèi)江來(lái)說(shuō)，半小時(shí)高鐵到成渝，再依托兩地優(yōu)良的交通網(wǎng)絡(luò)，直達(dá)國(guó)內(nèi)眾多目的地，交通輻射范圍變得更加廣闊，而內(nèi)江人活動(dòng)區(qū)域、出行方式也將因此發(fā)生巨大的變化。
此外，成渝高鐵還推出了月票等計(jì)次·定期票，主要面向每個(gè)工作日均存在通勤需求、通勤區(qū)間與時(shí)間相對(duì)固定的旅客，購(gòu)買該產(chǎn)品的用戶可以在30天有效期內(nèi)，最多乘坐60次在成渝高鐵線路開(kāi)行的、購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)指定發(fā)到站和指定席別的列車。市民可在12306APP上購(gòu)買成都東到內(nèi)江北站的30天60次月票，二等座售價(jià)為2904元。
