同時，據中國鐵路官方微信號消息，12月24日起，鐵路部門在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點“靜音車廂”服務，車票今天開售。成渝高鐵具體車次為G8601、G8606、G8609、G8616、G8619、G8626、G8627、G8632、G8635次。旅客如需提供“靜音車廂”服務，通過鐵路12306網站、手機App、自動售票機等渠道購買上述車次車票時，可根據系統提示選擇購買“靜音車廂”車票，“靜音車廂”設在3號車廂（二等座車）。
旅客乘坐“靜音車廂”時，需配合遵守“靜音”約定，包括：在“靜音車廂”內保持安靜；使用各類電子設備時佩戴耳機或關閉音源外放功能；將手機調至靜音或震動狀態；在接打電話或相互交談時離開“靜音車廂”；攜帶兒童出行的旅客照看好孩子，避免喧嘩。
“靜音車廂”是成渝高鐵“服務公交化”的內容之一。此前，鐵路部門稱，將于年底前在成渝高鐵推出“四個公交化”服務，以滿足乘客更多出行需求，服務成渝地區雙城經濟圈建設。
成渝高鐵自2015年底開通以來，就是成渝兩地間最快的陸路通道，開通伊始，動車最短用時88分鐘，首次將成都、重慶兩座特大中心城市距離拉近到1個半小時。此后隨著沙坪壩站的投用，兩地間動車最短用時進一步壓縮。今年，成渝地區雙城經濟圈建設加速推進后，成渝高鐵進行了提質改造，據此前省發改委發布消息，成渝高鐵提質運營后，成渝兩地將實現1小時通達。
四川省區域經濟研究會會長、西南交通大學區域經濟與城市管理研究中心主任戴賓認為，促進成渝雙圈互動協同相向發展，需要縮短成渝雙核的時空距離，形成大規模的通勤流；成都、重慶“一小時交通圈”的達成，將極大地促進成渝雙城更加便捷通達。
