廣安觀察 鄧林靈 四川在線記者 何浩源
11月13日，在廣安市過境高速公路東環線及渝廣高速支線，與港前大道向交匯的祿市互通閘道上，兩輛清洗車掃過地面，為即將鋪裝的瀝青混凝土做準備。通過該閘道上廣安市過境高速公路東環線及渝廣高速支線，前鋒區至重慶市走高速將不再繞線廣安區。
據了解，未來幾年，前鋒區將積極上報規劃建設多條對外大通道，力爭實現區內目的地“半小時”到達；打通大通道，融入重慶“1小時”經濟圈；強化西向路網布局優化，形成前鋒與廣安主城區交通一體化發展格局，融入廣安構建全省交通次級樞紐綜合體系。
前鋒境內第一條高速公路今年底將試運行
11月13日，廣安市過境高速公路東環線及渝廣高速支線前鋒區代市龍王村段，路面上部分綠色隔離護欄已經打好樁，寬闊的路面兩側已經有了部分路標，黑油油的路面靠內側已經劃有一條白色標線。目前，廣安市過境高速公路東環線及渝廣高速支線前鋒至重慶路段正在同步推進部分道路瀝青混凝土面層，安裝隔離護欄，打理中間綠化帶，增加路面附屬標線標志等工作。
據了解，今年底，廣安市過境高速公路東環線及渝廣高速支線前鋒至重慶段將試運行，這將結束前鋒境內無高速公路的歷史。這也意味著，廣安將實現“縣縣通高速”。
“由港前大道經祿市互通進入廣安市過境高速公路東環線及渝廣高速支線，在重慶市合川區小沔樞紐互通收費站進入巴廣渝高速，這樣一來，前鋒到重慶主城區不用先前往廣安區上巴廣渝高速，前鋒到重慶主城區的時間將節省近40分鐘，只需要1個小時。”廣安市前鋒區交通運輸局副局長許永曾介紹。
廣安過境高速公路東環線及渝廣高速支線項目于2017年開工，共投資68.802億元，起于廣安區悅來鎮，設置樞紐互通與巴廣渝高速連接，止于重慶市合川區小沔樞紐互通收費站，沿途設祿市、永興、雙水井樞紐等7處互通。項目全長79.974公里，其中四川境內長68.802公里，重慶境內長11.172公里，采用全封閉、全立交、全部控制出入的四車道高速公路技術標準，設計速度為每小時80公里。
規劃建設多條公路，前鋒將形成五橫五縱公路交通體系
當天，前鋒區大店至方山旅游路線上，十多個工人們正拿著鏟子將路面上剛鋪上去的碎石子弄平，這一層瀝青混凝土在陽光下閃閃發光。該旅游線路將連接華鎣市天池鎮至前鋒區龍灘鎮（達州大竹界）線。
華鎣市天池鎮至前鋒區龍灘鎮（達州大竹界）線，位于前鋒區東部，靠近前鋒桂興鎮方向，該項目新改建工程正在做可行性研究報告，這是前鋒區計劃修建的一條旅游干線公路，將在原有道路上改擴建。該線路全長45公里，將按二級公路標準，改建成8.5米寬。該線路起于前鋒區與達州大竹交界處的歡喜坪旅游度假區，在前鋒區大店村附近接四方山旅游線路，過龍灘水庫，途徑桂興場鎮，止于華鎣市天池湖。
中部，經過前鋒至華鎣至渝北的廣渝快速通道正在做工程可行性研究，線路全長約95公里，寬23米，雙向四車道，按照一級公路修建，總投資計劃達80多億，將經過前鋒繼光湖，途徑廣安東站，止于高灘—茨竹新區。許永曾介紹，“這條線路建成后，將輻射帶動前鋒周邊的工業園區、物流園區和農業產業的發展。”
北部，鎮巴（川陜界）至廣安高速公路（通江至廣安段）正在做勘察設計，該公路經廣安區白馬鄉進入前鋒區虎城鎮，與廣安繞城高速相接。西北方向，前鋒城區至流杯灘大橋快速通道，路基工程已經完成近4/5的工程，按照二級公路修建，路面寬17米。
此外，還將力爭規劃建設G42滬蓉高速南充至川渝界擴容過境前鋒，升級建設G660、G350等項目。
結合目前規劃，未來，前鋒的公路交通體系將呈“五縱五橫”分布。在前鋒區內，北部觀閣、廣興一帶通過廣渝快速通道進入城區。東部桂興一帶通過旅游環線直達前鋒城區、華鎣和大竹，方便居民和游客。同時，前鋒區北部和廣安區北部也將通過前鋒城區至流杯灘大橋快速通道便捷聯系。此外，廣安繞城高速、鎮廣渝高速和廣渝快速通道建成，則將大大方便前鋒至重慶和西安，將成為前鋒出省的重要通道。
攝影及視頻 吳迪 劉華
