探因
掛靠民企經(jīng)營(yíng) 每天“入不敷出”
位于鹽亭縣血站的停車場(chǎng)內(nèi)，53輛公交車都停著。不少車主及駕駛員也聚集在這里，希望有關(guān)部門能給解決他們運(yùn)營(yíng)上的難題。
“我們不是不想跑，主要是一動(dòng)車就虧損?！避囍鲗O先生說(shuō)，他算了一天支出賬目，駕駛員要開(kāi)170元左右的工資，100元左右的燃油費(fèi)，再加上保險(xiǎn)、車輛折舊等，“一天要支出400元左右，而每天收入還不到300元?！?/p>
據(jù)車主們介紹，鹽亭縣于2009年左右將城市公共交通納入社會(huì)化管理，城區(qū)交通線路由民營(yíng)企業(yè)鹽亭縣乘風(fēng)城市公共交通有限公司。乘風(fēng)公司又將公交車及8年經(jīng)營(yíng)權(quán)，以20萬(wàn)到49萬(wàn)元不等的價(jià)格，分批次出售給車主。車主再通過(guò)掛靠公司的方式參與運(yùn)營(yíng)，縣交通部門則每年給予每車3萬(wàn)元的安全生產(chǎn)補(bǔ)貼。
車主
政府獎(jiǎng)補(bǔ)沒(méi)到位 有駕駛員被欠薪3個(gè)月
孫先生說(shuō)，他原來(lái)在外省經(jīng)營(yíng)貨車，5年前聽(tīng)說(shuō)公交公司承包經(jīng)營(yíng)車輛，便和另外兩個(gè)朋友投入46萬(wàn)元，從乘風(fēng)公司購(gòu)買了一輛中型客運(yùn)車?！爱?dāng)時(shí)錢不夠，還從銀行貸了5萬(wàn)元款。”孫先生說(shuō)，這5年里，每年的毛收入在8萬(wàn)元左右，而開(kāi)銷卻有10萬(wàn)元。“沒(méi)有交通部門的補(bǔ)貼，我們根本運(yùn)營(yíng)不下去?！倍麄冏詮念I(lǐng)了2018年的補(bǔ)貼后，后面就沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)了，孫先生為了節(jié)約成本，自己當(dāng)起了公交車駕駛員。
杜先生也是參與公交運(yùn)營(yíng)的車主，據(jù)杜先生介紹，他們53輛公交車掛靠在乘風(fēng)公司，除出售客車和收取停車費(fèi)、修理費(fèi)外，對(duì)于公交車并不管是否贏利?！拔覀冏载?fù)贏虧。”杜先生說(shuō)，最后53輛車的車主自發(fā)成立聯(lián)營(yíng)組，負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)每天的營(yíng)收，車主每天都在虧損，“駕駛員已有3個(gè)月沒(méi)有領(lǐng)到工資了。”
