[觀察]
漢巴南鐵路建設線路長、工期緊、任務重。但在采訪中，無論是工人、技術員還是管理人員都表現出極大的信心和決心。
抓項目就是抓發展。巴中地處大巴山系米倉山南麓，境內尚無高速鐵路，在巴中修建一條高速鐵路早已成為了380萬老區人民的期盼。為此，巴中市委市政府把漢巴南鐵路建設作為全市“一號工程”來抓，自項目開工以來，巴中主要領導多次到施工現場督導調研，協調解決建設單位提出的道路通行、建材供應、臨時用地等問題。
漢巴南鐵路設計時速250公里，全長290公里，計劃2024年建成。屆時，巴中經南充到成都、重慶最快分別只需要75分鐘、105分鐘，巴中到西安、北京將縮短至2小時、6小時。這無疑將助推巴中全面融入全國快速鐵路網，縮短與成渝地區雙城經濟圈、關天經濟區的時空距離，深度融入“一帶一路”國家戰略。
作為交通“大動脈”，漢巴南鐵路也將推動巴中的產業發展升級。以高鐵為依托，巴中已開始布局高鐵快運物流基地，同時也將撬動當地的旅游市場，加速巴中農產品、旅游產品走向全國。
有理由相信， 漢巴南鐵路的建設，將深刻改變巴中區位條件、重塑巴中經濟地理版圖、促進要素資源優化配置，推動川陜革命老區振興發展。因此，它不僅是巴中的第一條高速鐵路，也是一條脫貧路和致富路。
