●將以瀘州、遂寧、宜賓、達州、廣安為重點，完善城市候機樓功能，推動異地候機服務行李直掛、安檢互認，探索推行兩地范圍內鐵路線路月票乘車機制
●將以四川鄉村客運“金通工程”和重慶“金佛快巴”為載體，推動兩地具備條件的毗鄰縣（市、區）開行跨省城際公交
●將全面整合瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安等港口資源，加強與重慶主城、萬州、涪陵、忠縣等港口合作，推動瀘州、宜賓港至重慶“水水中轉”班輪常態化運行
4月24日，四川省交通運輸廳和重慶市交通局在遂寧簽署《成渝地區雙城經濟圈運輸服務一體化發展合作備忘錄》，將在規劃政策協調統籌、道路運輸、水運港口、多式聯運等領域加強合作，強化行業管理協同共治，為成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展合作按下快進鍵。
根據《備忘錄》，雙方將加強公路水路運輸服務領域規劃統籌和政策協同；推動兩地聯程客運、城際客運、城鄉客運一體化，推進道路貨運升級，完善樞紐城市貨運設施、強化農村物流發展；攜手共建長江上游航運中心、打造長江上游港口群、創新發展水上旅游圈、培育現代航運服務業；加快建設多式聯運樞紐中心和多式聯運示范項目；推進行業協同治理、共同優化營商環境、完善合作會商機制。
在道路運輸領域，聯程客運方面，將以瀘州、遂寧、宜賓、達州、廣安為重點，完善城市候機樓功能，推動異地候機服務行李直掛、安檢互認，探索推行兩地范圍內鐵路線路月票乘車機制；城際客運方面，將建設1小時通勤圈，推進成都平原經濟區、重慶主城與區縣公共交通“一卡通”；城鄉客運方面，將以四川鄉村客運“金通工程”和重慶“金佛快巴”為載體，推動兩地具備條件的毗鄰縣（市、區）開行跨省城際公交；農村物流方面，將試點探索跨區域交郵融合發展。在水運港口領域，將全面整合瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安等港口資源，加強與重慶主城、萬州、涪陵、忠縣等港口合作，推動瀘州、宜賓港至重慶“水水中轉”班輪常態化運行。
數據顯示，截至2019年底，兩省市間往來的跨省客運班線超過250條，四川至重慶的跨省班車占全省74.4%，覆蓋21個市（州）；四川經高速公路到重慶的車流量日均12.9萬輛次，占全省高速公路流量的54%；在貨運方面，重慶是進出川的主要貨運方向，貨車車輛進出川占比都在50%左右；內河水運方面，我省已有10條集裝班輪航線，每周發班34班，通過長江經重慶抵達長江中下游及北部灣等沿海港口。
成渝地區雙城經濟圈的建設，進一步增強公眾對交通一體化發展的需求。在四川、重慶兩地交通運輸部門的推動下，4月23日，西部地區首條跨省城際公交在重慶潼南、四川遂寧之間試點開行，方便兩省市毗鄰地區群眾出行和往來，成為成渝地區雙城經濟圈運輸服務一體化發展的一個成果。這樣的跨省公交，近期還規劃開通13條，中遠期規劃開通40條。
為加快實施運輸服務一體化全方位合作，兩地爭取將運輸服務一體化發展重大政策、重大項目和重大措施納入成渝地區雙城經濟圈國家規劃綱要和交通專項規劃，在兩省市“十四五”規劃編制中具體落實并做好銜接。
