G5012成都-樂山高速公路起于成都，經(jīng)眉山青龍場，止于樂山。其中，成都繞城高速白家互通至眉山青龍場互通段，與成雅高速公路共線，也是G5京昆、G93成渝地區(qū)環(huán)線和G0512成都至樂山三條國家高速公路的共用段。
成都——青龍場段交通量年均增長率達(dá)11.4%，擴(kuò)能改造需求迫切，特別是成都入城段（成都——成都繞城白家互通）與城市交通的交織、干擾現(xiàn)象極為明顯。
紅星新聞新聞?dòng)浾?5日從成都市交通運(yùn)輸局了解到，成樂高速擴(kuò)容工程成都三環(huán)至二繞段環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）已公示完畢，其中透露了成都入城段的線路信息。
成樂高速擴(kuò)容，連接雙流機(jī)場、天府國際機(jī)場
成都至樂山高速公路（G0512）是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》中規(guī)劃的成都第二機(jī)場高速公路，是連接成都與眉山、樂山兩市最為便捷的高速公路大通道，也是連接成都雙流機(jī)場的又一條快速通道。
項(xiàng)目位置圖但自建成通車以來，交通量一直保持較高增長速度。根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，成都~青龍場段預(yù)計(jì)在2020年左右交通量達(dá)到80000pcu/d（注：年平均日交通量），超過六車道高速公路所能適應(yīng)的最大年平均日交通量，通道擴(kuò)能改造需求尤為迫切。
成都入城段（成都——成都繞城白家互通）與城市交通的交織、干擾現(xiàn)象極為明顯，嚴(yán)重影響城市交通與高速公路之間的銜接轉(zhuǎn)換效率。《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》中明確提出對(duì)成都——雅安、成都——樂山等擁堵嚴(yán)重，服務(wù)水平低，不能適應(yīng)遠(yuǎn)期發(fā)展需要的重要運(yùn)輸通道進(jìn)行擴(kuò)容改造。
成樂高速擴(kuò)容項(xiàng)目作為成都市雙機(jī)場快速通道的一部分，可連接新老兩個(gè)機(jī)場；將有效緩解目前成雅高速入城段及機(jī)場高速的交通壓力。
