成渝高鐵將進行提速改造，進一步縮短“雙核”間時空距離，實現1小時內到達 資料圖3月11日，川渝兩省市召開深化交通運輸合作視頻會。會上明確，到2025年，川渝間將形成17條以上高速公路大通道，水運Ⅳ級及以上航道總里程達到1700公里，港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱。隨著一大批重點交通項目的上馬，“成渝地區雙城經濟圈”交通一體化發展正展現出前所未有的“速度與激情”。
在建工程
連接天府新區和兩江新區
截至目前，重慶至成都已建有成渝環線、渝昆高速、渝蓉高速、蘭海高速等7條高速路。還有多個在建交通項目，將更加便捷連接成渝兩地，更多城市將由此受益。
其中，重慶江津至四川瀘州北線高速公路項目，起于江津區陶家立交末端，于永川區上屋基附近進入四川境內。該項目重慶段全長71.376公里，將于2024年完工。
重慶大足至四川內江高速公路（重慶段）也于2018年底開工建設，該路線全長約31.37公里，將在成渝之間新增一個出口通道，顯著提升大足和榮昌的區位優勢。
全長約95公里的合安高速重慶段也正在加緊建設，預計今年建成通車。合安高速是連接成都天府國際機場和重慶江北國際機場最便捷快速的直達通道。建成通車后，從重慶兩江新區到成都天府新區，經合安高速，全程約需2.5小時。
將建公路
新開工4個川渝高速公路項目
川渝兩省市深化交通運輸合作視頻會上明確，將以打造成渝高速公路通道群為重點，加快在建省際通道建設，盡早實現全線貫通。2020年，將建成成資渝高速公路，新開工南充至潼南、內江至大足、瀘州至永川、開江至梁平等4個高速公路項目。到2025年，川渝間將形成17條以上高速公路大通道，水運Ⅳ級及以上航道總里程達到1700公里，港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱。
同時，積極呼吁國家盡快啟動三峽新通道及葛洲壩航運擴能工程建設，打通長江黃金水道瓶頸制約；共同爭取生態環境部支持長江宜賓至重慶段航道整治工程建設。
