自新冠肺炎疫情暴發以來，鐵路運輸客流同比下降，大幅減少列車開行。為切實解決達成線、滬蓉線鐵路設備病害問題，全面提升設備綜合質量，2月15日凌晨，達成線、滬蓉線有史以來規模最大的設備病害集中修拉開序幕。
遂寧工務段正處于達成線與滬蓉線的交會處，所轄范圍屬客貨混跑的動車徑路，且當前正處于疫情防控阻擊戰關鍵時期，經過兩條線的大部分列車停運給本次集中修提供了前所未有的施工條件，中鐵成都局集團公司將集中修指揮部設在遂寧工務段，對本次集中修全程指揮部署。
據了解，此次集中修，遂寧工務段將對滬蓉線童家溪至大英東、達成線三匯鎮至遂寧區間及蘭渝線部分區段共計602.828公里鐵路線路、129組道岔及基床病害進行全面整治，進駐4組線路大機、2組道岔大機、2組大型打磨機及線路大型清篩機。
與以往集中修相比，本次集中修規模大、里程長、時間緊、任務重，施工期間的疫情防控、作業安全卡控以及運輸經營壓力給本次集中修帶來了巨大的考驗。該段從遂寧道岔、營山、遂寧、合川線路等車間抽調302名職工及數十名專業干部迎戰集中修，組成兩個大修清篩、1個基床翻漿整治和1個線路扣件更換隊伍，全力出動人工整治設備病害，同時為強化組織保證、統籌整合資源，各科室、車間合力協作，細分安全計劃卡控、施工方案、工作保障等5個工作組全力保證集中修安全和施工質量。
該段嚴格落實施工隊伍防疫主體責任，嚴把疫情防控期間作業人員準入關，嚴格篩查施工隊伍，提前對作業人員進行全面體檢、技術交底，每日班前進行體溫監測、分發口罩、駐地消毒。
據悉，因受此次滬蓉線遂成段斷道施工影響，天窗點作業時間長，給每日施工提供了充足的作業時間。在道岔搗固施工工藝中，電務單位提前將電務桿件拆除后，作業人員對工電結合部動程部分臟污道砟進行更換后，采用脫桿搗固的方式對道岔轉撤部分進行全面搗固，極大保證了搗固質量。同時在線路搗固中，采用覆蓋貫通搗固和單搗結合的方式對整區間逐里程推進。
除鋼軌道岔修磨、基床病害、基床破底清篩外，遂寧工務段還將對沿線26座隧道進行襯砌檢查，2座橋梁明橋面整修、生命通道建設及上跨天橋欄桿加固檢修。
（王博 全媒體記者 徐金華）
