（新春見聞）綠皮“慢火車”穿行大涼山：助彝區(qū)民眾聯(lián)通世界
中新社四川涼山1月20日電 題：綠皮“慢火車”穿行大涼山：助彝區(qū)民眾聯(lián)通世界
作者 岳依桐 湯雁
“春節(jié)要到了，媽媽說成績(jī)好就給我買新衣服。”清晨，13歲的彝族少年阿福金都坐上5633次列車，心情有些忐忑。此行，他和媽媽要去位于冕寧縣城的學(xué)校領(lǐng)期末成績(jī)通知書。
“山里的孩子出去讀書基本都坐這班車。”5633次列車列車長(zhǎng)熊剛說，每逢周末，就有不少學(xué)生娃乘車，在車上寫作業(yè)、背課文。“車廂里都是讀書聲和笑聲，很溫馨。” 嘹亮的汽笛聲響起，5633次列車滿載當(dāng)?shù)鼐用窈图仪荨⑸蟆⑥r(nóng)產(chǎn)品，緩緩駛出首發(fā)地四川省涼山彝族自治州越西縣普雄鎮(zhèn)。對(duì)于阿福金都來說，這輛平均時(shí)速不到40公里的綠皮“慢火車”，是求學(xué)路上不可取代的“校車”。
從普雄開往攀枝花的5633次列車運(yùn)行里程353公里，全程26站，其中21站位于涼山山區(qū)，平均每12分鐘便停靠到站一次，最低票價(jià)僅2元人民幣。列車上的彝族乘警路明剛將這列“慢火車”稱為大涼山深處的“公交車”。“不少人出行、做生意、讀書全靠它。”
自1970年開行，5633次列車在大涼山腹地已穿行50載，運(yùn)送旅客超千萬人次。雖然在“速度至上”的高鐵時(shí)代，它稍顯緩慢，但對(duì)于涼山彝區(qū)民眾來說，5633次列車是“扶貧車”“致富車”。
開行10分鐘后，列車到達(dá)上普雄站。穿著傳統(tǒng)彝族服飾“擦爾瓦”、背著背簍的村民們有序排隊(duì)上車。熊剛和乘務(wù)員們站在車門前，幫乘客搬運(yùn)攜帶的物品。春節(jié)前夕，平均每天有1300人乘車。
在大家的幫助下，39歲的吉差妞妞將30只土雞安置在車廂前方，準(zhǔn)備帶到西昌販賣。春節(jié)將至，雞肉需求量大增，價(jià)格也隨之上漲。吉差妞妞的雞被餐館悉數(shù)訂下，每?jī)商炀鸵鸵淮呜洠?0只雞能賣近3000元。“火車這么方便，我多賺點(diǎn)錢，好給娃娃交學(xué)費(fèi)。”
5633次列車共13節(jié)車廂，其中6節(jié)都拆除了三分之一的座位。熊剛介紹，這是為了方便彝族民眾放置農(nóng)產(chǎn)品、小型家禽等專門騰出的空間。針對(duì)牛、羊、豬等體型較大的牲畜，列車還專門空出一節(jié)車廂。“既保證了物品運(yùn)輸，又讓大家坐得舒服。”
尼苦偉古趕著10余頭山羊在尼波站上車，車門附近的乘客紛紛起身，抓住羊角，嫻熟自然地幫他把山羊趕到空車廂里。“這些羊要賣到西昌去，這幾天大家都在準(zhǔn)備年貨，肉好賣得很。”
“做這個(gè)生意已經(jīng)3年了，全靠‘慢火車’。”安頓好山羊，擦了擦頭上的汗水，尼苦偉古告訴記者，如果雇貨運(yùn)汽車?yán)颍惶诉\(yùn)費(fèi)都是好幾百元，但“慢火車”車票才幾元，大大降低了運(yùn)輸成本。
“從過去到現(xiàn)在，民眾的生活發(fā)生了巨大的變化。”中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司西昌車務(wù)段喜德站副站長(zhǎng)羅玉貴在“慢火車”運(yùn)行線路上工作了20余年。他說，以前民眾主要拉東西出去賣，現(xiàn)在則有越來越多人將自己買的東西拉回家。“車上經(jīng)常看到冰箱、彩電、洗衣機(jī)等電器。”
據(jù)了解，鼠年春節(jié)期間，中國共有81對(duì)“慢火車”持續(xù)運(yùn)行。（完）
