全長836.5公里，其中利用在建成蘭鐵路307.75公里，四川省境內(nèi)新建長度172.9公里
為國鐵Ⅰ級雙線，旅客列車設(shè)計行車時速200公里（部分路段預(yù)留提速至?xí)r速250公里平面條件）
近日，國家發(fā)展改革委對新建西寧至成都鐵路可行性研究報告進(jìn)行了批復(fù)，計劃今年內(nèi)動工建設(shè)。
新建西寧至成都鐵路穿越青海、甘肅、四川三省交界地區(qū)，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分。線路自西寧樞紐蘭新高鐵海東西站接軌引出，向南經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路成都至川主寺（黃勝關(guān)）段黃勝關(guān)站接軌后，共線引入成都樞紐。
該鐵路線路全長836.5公里，其中利用在建成蘭鐵路307.75公里，四川省境內(nèi)新建長度172.9公里。項目估算總投資814.9億元，其中四川省投資89.2億元，建設(shè)總工期7.5年，全線同期建設(shè)。
該鐵路為國鐵Ⅰ級雙線，旅客列車設(shè)計行車時速200公里（部分路段預(yù)留提速至?xí)r速250公里平面條件），全線新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（貨運(yùn)接軌站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原等14座中間站。沿線經(jīng)過紅軍長征“爬雪山、過草地”主要地區(qū)。
新建西寧至成都鐵路，為構(gòu)建我國西北至西南區(qū)際間快捷通道，大幅改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，落實打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和新時代西部大開發(fā)、建設(shè)長征國家文化公園等戰(zhàn)略具有重要意義。（記者 梁現(xiàn)瑞）
