2023年，成都市汽車保有量突破630萬輛，早高峰通勤量達(dá)550萬人次，如何保證通勤效率，提升市民的通勤體驗(yàn)，是城市交通建設(shè)發(fā)展中的一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注問題。同時(shí)，隨著成都常住人口超過2100萬，老舊小區(qū)的居民幸福感如何提升，城市老舊街區(qū)如何煥發(fā)新活力？
12月13日，成都市幸福美好生活十大工程城市通勤效率提升工程城市更新和老舊小區(qū)改造提升工程專項(xiàng)集中觀察活動(dòng)暨推進(jìn)會(huì)召開，十多名來自成都各界的市民觀察員，走進(jìn)新津區(qū)天府農(nóng)博園美麗鄉(xiāng)村示范長廊、邛崍市文脈坊、大邑縣元通路-錦祥路，感受交通建設(shè)帶來的便利，體驗(yàn)城市更新帶來的改變，提建議、話發(fā)展，共同為城市建設(shè)建言獻(xiàn)策。
▲推進(jìn)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
24條“斷頭路”打通
讓市民“行”得方便
上午10時(shí)，觀察團(tuán)首先來到天府農(nóng)博園美麗鄉(xiāng)村示范長廊。該道路為天府農(nóng)博園與天府牧山數(shù)字新城的連接線，線路全長9.5公里。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)講解員介紹，過去，成都市民乘坐地鐵10號(hào)線到達(dá)新津站后，需繞道新津城區(qū)到天府農(nóng)博園，總路程達(dá)15公里，駕車25分鐘才能抵達(dá)。隨著天府農(nóng)博園美麗鄉(xiāng)村示范長廊項(xiàng)目建成后，地鐵新津站至天府農(nóng)博園有了便捷通道，通行里程由15公里縮短至5公里，駕車僅需5分鐘即可抵達(dá)。
“不僅如此，為了方便市民到天府農(nóng)博園游玩，道路建成同步還開行了農(nóng)博公交專線XK7路。”現(xiàn)場(chǎng)講解員說，該線路總長度10.5公里，開行時(shí)間為8：00-19：00，單車單程運(yùn)行時(shí)間約23分鐘，大大方便了市民的出行。
▲市民觀察員參觀元通路-錦祥路
隨后，觀察團(tuán)來到大邑縣元通路-錦祥路。據(jù)大邑縣住建局工作人員介紹，該項(xiàng)目涉及元通路、錦祥路兩條改建道路，其中元通路主要連接大邑大道、邑新大道兩條主干道，錦祥路則連接元通路、雪山大道，過去這兩條道路由于建成時(shí)間久，道路坑洼、破損嚴(yán)重，且經(jīng)常出現(xiàn)雨污水倒灌的問題，一下雨，道路就沒法走了。
隨著改造的完成，周邊小區(qū)的7000戶居民出行更加便利。同時(shí)，區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。“高峰時(shí)段雪山大道與邑新大道、大邑大道交叉口是大邑城區(qū)最為擁堵的兩個(gè)交通節(jié)點(diǎn)。”該工作人員說，項(xiàng)目建成后，在雪山大道、大邑大道、邑新大道三條“π”字型主干路之間增加兩條“T”字型連接道路，串聯(lián)形成“井”字型路網(wǎng)，進(jìn)一步完善了片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)徹底解決了片區(qū)長期存在內(nèi)澇問題，切實(shí)提高了該片區(qū)路網(wǎng)通勤效率。
據(jù)了解，今年以來，成都持續(xù)推進(jìn)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通路網(wǎng)不斷完善。中心城區(qū)沙西線、商貿(mào)大道陸續(xù)建成通車，打通市域“斷頭路”24條，完成50條道路黑化、300處小區(qū)出入口治理、2.1萬處井蓋病害治理。同時(shí)，完善慢行交通系統(tǒng)，全市建成各級(jí)綠道764公里，累計(jì)建成天府綠道6812公里；構(gòu)建中心城區(qū)白行車道骨干道路約950公里，交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行和利用效率不斷提升。
除了道路建設(shè)，在軌道交通方面，全市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)600公里，今年開通運(yùn)營9號(hào)線二期，持續(xù)推進(jìn)8號(hào)線二期、27號(hào)線一期和30號(hào)線一期城市軌道交通項(xiàng)目，推進(jìn)軌道交通資陽S3線、成眉S5線等市域（郊）軌道項(xiàng)目建設(shè)，共計(jì)168.7公里（成都段88.6公里）。中心城區(qū)12條公交專用道得到優(yōu)化調(diào)整，新開及調(diào)整接駁公交達(dá)20條。
道路、軌道交通、公交線路的建設(shè)優(yōu)化，讓全市的通勤效率進(jìn)一步提升。當(dāng)前，成都市平均通勤距離為9.9公里，平均通勤時(shí)間39分鐘，45分鐘以內(nèi)通勤比達(dá)70%，綠色通勤出行比達(dá)67%，城市交通綠色轉(zhuǎn)型趨勢(shì)總體向好。
▲市民觀察員參觀文脈坊
2024年將改造老舊院落630個(gè)
讓更多群眾“住”得幸福
通勤效率關(guān)系著市民“行”得便利，城市更新、老舊小區(qū)改造是為了市民“住”得幸福。
當(dāng)日，觀察團(tuán)還前往邛崍市文脈坊。“這里是拆遷重建的嗎？原先的老百姓居住得遠(yuǎn)嗎？搬遷改造意愿強(qiáng)嗎？”市民觀察員付艷現(xiàn)場(chǎng)提出疑問。
文脈坊位于邛崍市中心城區(qū)，原址街巷內(nèi)遍布多建于80年代的低矮平房，空間逼仄，侵蝕嚴(yán)重。“不少房屋都是‘屋外下大雨、屋內(nèi)下小雨’，群眾對(duì)于更新改造的意愿很高。”現(xiàn)場(chǎng)講解員說。
▲文脈坊
據(jù)了解，文脈坊改造前為文脈巷，其內(nèi)共有居民754戶。作為古城文化的活態(tài)標(biāo)本，隨著城市的演進(jìn)和歲月的洗禮，空間肌理遮蔽、歷史遺珍蒙塵、公共功能缺失、人居環(huán)境較差等問題凸顯。如何在歷史保護(hù)傳承、尊重群眾意愿和未來發(fā)展之間達(dá)成平衡，是推動(dòng)項(xiàng)目落地的先決條件。
現(xiàn)場(chǎng)介紹，改造后的文脈坊，一方面延續(xù)空間肌理，原址保留文脈巷、何家巷等4條街巷，原址重建王家大院、段氏舊居等明清傳統(tǒng)院落，重塑“一街四巷連七坊，三社六館重九院”的空間格局；另一方面梳理歷史遺存，甄選遺產(chǎn)遺跡和古樹名木，并登記造冊(cè)、編號(hào)歸類，最大限度保留、利用、復(fù)原，留住古城歷史的“真形態(tài)”和“原文態(tài)”。
“雖然整體建筑比較復(fù)古，但我還是覺得商業(yè)性有些強(qiáng)，給市民提供的公共活動(dòng)空間少了。”付艷說，如果坊內(nèi)的講解員可以變成原來的居民、學(xué)生，從他們口中傳遞文脈、傳遞歷史文化的變遷就更好了。
為了讓歷史文化得以呈現(xiàn)，這里還為社區(qū)居民帶來了集藝術(shù)表達(dá)、文化展示、消費(fèi)體驗(yàn)、情感交流等多功能于一體的空間服務(wù)。由知名導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)策劃打造的邛崍首個(gè)沉浸式互動(dòng)文化場(chǎng)景《臨邛漢卷》，以方陣巡游、樂器演奏、互動(dòng)舞蹈等演出形式，增進(jìn)群眾文化體驗(yàn)感和參與感。
▲市民觀察員參觀文脈坊
2023年以來，成都市推進(jìn)省體育職院、文廟等81個(gè)片區(qū)更新，新啟動(dòng)25個(gè)項(xiàng)目，完成棚戶區(qū)改造3062個(gè)、城中村改造2482戶。改造完成616個(gè)老舊院落，惠及居民7.9萬戶。
根據(jù)計(jì)劃，2024年成都將繼續(xù)實(shí)施片區(qū)更新項(xiàng)目45個(gè)，老舊院落改造630個(gè)，惠及居民8萬戶；城中村改造項(xiàng)目109個(gè)，涉及居民8.2萬戶，實(shí)現(xiàn)有效投資347.14億元。進(jìn)一步推動(dòng)城市更新建設(shè)成果惠及更多市民，全面提升幸福成都品質(zhì)。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 攝影報(bào)道
