11月9日，紅星新聞從“成都地鐵”微信公眾號獲悉，成都軌道交通19號線二期工程作為成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃的首條計劃開通線路，經(jīng)第三方安全評估機構(gòu)——上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會專家的全面檢驗，以城市軌道交通初期運營前安全評估的最高標(biāo)準(zhǔn)“具備初期運營條件”順利通過初期運營前安全評估。這標(biāo)志著成都軌道交通19號線二期工程正式進入開通倒計時。
成都軌道交通19號線二期工程具有市域快線干線和機場線的復(fù)合功能，將實現(xiàn)雙流國際機場和天府國際機場之間高效銜接、同場化運營，對形成由天府新區(qū)核心區(qū)向東、西部輻射的快線通道，推動“兩場一體”運行，以及打造成都國際性綜合交通樞紐具有重要意義。
▲19號線二期開通初期運營后，17、18、19號線線路關(guān)系圖（僅供參考）
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成都軌道交通19號線二期工程西起九江北站（不含），東至合江站（預(yù)留），經(jīng)天府站接入18號線并共線運營至天府機場北站，工程串聯(lián)溫江區(qū)、雙流區(qū)和天府新區(qū)，全長43.17公里，均為地下線，共12座地下車站（預(yù)留站1座），其中換乘站7座、車輛基地1座、變電所2座，采用交流25kV架空懸掛接觸網(wǎng)供電。線路初期采用4A編組（3動1拖）列車，最高運行速度為160km/h。
待19號線二期開通初期運營后，城市軌道交通與機場快速接駁的能力將進一步提升，溫江區(qū)乃至整個成都西部片區(qū)的市民乘客前往雙流區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)以及雙流國際機場、天府國際機場等目的地時無需進城繞行，出行效率將得到大幅提升。屆時，成都軌道交通線網(wǎng)運營里程將突破600公里，廣大市民乘客的出行將變得更加便捷、更具幸福感。
