司機李全：
站好最后一班崗
發(fā)車前，T126次列車司機李全早早地就做好了這列車的準(zhǔn)備工作。“我很不舍，但我也很激動。”他說，從1994年任電力機車副司機以來，他一直行駛在成渝間的鐵道線上，成都站也成了他記憶中不可或缺的部分。
“以前的火車北站人山人海，站臺十分擁擠。”李全說，現(xiàn)在成都站雖然沒有了往日的熱鬧，但未來，這里將承載著無數(shù)人“老成都站”的記憶，成為成都的新地標(biāo)。“希望成都站越來越好。”他說。
司機李全的工作記錄“護(hù)航最后一列車，站好最后一班崗。”發(fā)車前，李全告訴記者，作為一名司機，護(hù)送每位旅客安全出行是自己的責(zé)任。而他與成都站告別的方式就是將帶著這份“老成都站”最后的使命，保障列車安全正點抵達(dá)目的地，護(hù)航旅客出行。
22：50，李全駕駛著T126次列車駛出成都站，“老成都站”的記憶就此被夜色籠罩，正式落下帷幕。約5小時后，列車抵達(dá)達(dá)州時，李全將把接力棒交出，至此，他完成“老成都站”的最后使命。
成都至東莞東T126次列車成都市民：
乘車打卡紀(jì)念
今年74歲的王為東帶著一張車票進(jìn)了車站。沒有體驗到真正意義上的“老成都站”最后一列車，他有些許遺憾，“T126次列車最近的一站是到南充，太遠(yuǎn)了。”他說。
20：30，他來到成都站準(zhǔn)備買票坐一趟“老成都站”的列車。他告訴記者，在同樣前來乘車紀(jì)念的小伙子的引導(dǎo)下，他買了22：48發(fā)車的C6167次列車車票，從成都站出發(fā)后16分鐘就能抵達(dá)犀浦站。“到了之后，我還能坐地鐵回來。”
王為東說，因為之前他住在車站附近，是聽著成都站的火車汽笛聲長大的。他10歲時，正逢寶成鐵路建成通車，他和父母乘坐火車前往新都。幾十年往返，王為東已經(jīng)記不清在成都站坐過多少次車。10月10日，他選擇用乘車的方式告別“老成都站”。
“這座陪著我長大的車站，我希望它能越來越好。”王為東說。
王為東的車票1952年7月1日，成渝鐵路建成通車，作為其始發(fā)終到站的成都站建成投入運營。作為新中國首批投用的車站，成都站已然屹立70載。時序輪替中，成都站見證著這座城市的時移世易，承載著無數(shù)南來北往者心中的詩和遠(yuǎn)方。
2022年10月11日，成都站停止辦理客運業(yè)務(wù)，進(jìn)行擴能改造。預(yù)計2026年，全新的成都站將重回大眾的視野。這次，揮別“老成都站”，期待再次見面。
