封面新聞記者 楊芮雯
圖片由成都地鐵提供
隨著秋老虎的到來，最近成都的“炎”值越來越高，走進(jìn)地鐵站，總能看到坐在樓梯口和安檢口乘涼的市民，儼然成為了新晉的“避暑勝地”。為什么地鐵里總是這么涼快呢？8月11日，封面新聞記者走進(jìn)成都地鐵，發(fā)現(xiàn)這后面有諸多“黑科技”。
站內(nèi)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)：
根據(jù)外部溫度實(shí)時自動調(diào)節(jié)制冷量
成都地鐵車站內(nèi)的涼爽，離不開線網(wǎng)各車站都有的站內(nèi)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，它會按照空調(diào)季節(jié)和非空調(diào)季節(jié)，根據(jù)外部溫度實(shí)時自動調(diào)節(jié)制冷量，保障車站的溫度和濕度，滿足正常人體的最佳舒適環(huán)境。
此外，運(yùn)營時間內(nèi)，所有通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)會處于開啟狀態(tài)，車站的值班員也會對系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控。
通風(fēng)通道也會由專業(yè)檢修人員定期維護(hù)確保風(fēng)口風(fēng)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為廣大乘客提供舒適的候車環(huán)境。
在高架站，為了讓候車的乘客“躲避”高溫，專門設(shè)置了空調(diào)候車室。
電客車載荷控溫功能：
根據(jù)車廂內(nèi)載客量實(shí)時調(diào)節(jié)列車溫度
關(guān)于控溫，成都地鐵還有一項(xiàng)“秘密武器”——電客車載荷控溫功能，即地鐵列車空調(diào)會通過各節(jié)車廂載客量實(shí)時調(diào)節(jié)列車溫度。
目前，成都地鐵列車空調(diào)采用自動控制技術(shù)實(shí)時調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，列車空調(diào)會自動結(jié)合環(huán)境溫度和車廂溫度啟動制冷或制熱功能。當(dāng)車內(nèi)溫度超過設(shè)置的目標(biāo)溫度值會自動啟動制冷，使車內(nèi)溫度穩(wěn)定在一定區(qū)間內(nèi)。
成都地鐵列車的空調(diào)通過司機(jī)室內(nèi)的軟件進(jìn)行控制地鐵列車每天出庫前和入庫后工作人員都會對司機(jī)室內(nèi)的空調(diào)控制運(yùn)行界面進(jìn)行檢查和設(shè)定。
