7月1日，《四川省加強成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通基礎設施建設規(guī)劃》正式發(fā)布，提出到2025年，四川將基本建成“兩場一體”的國際航空樞紐、洲際中轉(zhuǎn)中心和航空貨運中心，航空樞紐地位更加凸顯。未來將進一步鞏固提升成都國際航空樞紐地位，建設中國民用航空第四極，推動川渝機場集團合力打造成渝世界級機場群。
打造以成都為核心“Y”字形全球貨運網(wǎng)絡
《規(guī)劃》中提到，將鞏固提升成都國際航空樞紐地位，高質(zhì)量運營成都天府國際機場，提升成都雙流國際機場運營服務保障能力，完善“兩場一體”運營成都模式，打造國際航空樞紐、洲際航空中轉(zhuǎn)中心和貨運中心。
有序推進閬中、達州（遷建）、 樂山等一批支線機場建設，加快廣安、遂寧、內(nèi)江等機場前期工作。加快構(gòu)建省內(nèi)五大通用機場群，差異化發(fā)展通用航空服務。支持設立主基地貨運航空公司，加強貨運航班時刻配置，打造以成都為核心的“Y”字形全球貨運網(wǎng)絡布局，逐步開行通達國際航空樞紐的全貨機航線，構(gòu)建“腹艙+全貨機”協(xié)同發(fā)展的國際貨運網(wǎng)絡體系。推動川渝機場集團交叉持股，強化城市群機場協(xié)同運營，合力打造成渝世界級機場群。
同時，依托成都國際性綜合交通樞紐城市的鐵路主客站、樞紐機場，高效銜接干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通、長途公路客運、城市公交，高質(zhì)量打造成都天府國際機場、成都天府站、簡州站等“零距離”換乘綜合客運樞紐。依托全國性綜合交通樞紐和區(qū)域交通節(jié)點城市鐵路客站、支線機場，主要銜接干線鐵路、城際鐵路、長途公路客運、城市公交，推進機場、火車站進場（站）公路建設，重點打造瀘州東站、達州南站、宜賓站、綿陽站、德陽站等高效換乘的綜合客運樞紐。
此外，還將加快打造成都-德陽國際鐵路港，分層分級推進城廂、成都空港、龍泉驛等一批物流基地項目建設。實施鐵路樞紐改造工程，提高鐵路貨運服務能力，增強鐵路班列始發(fā)直達和集零成整的中轉(zhuǎn)能力。實施公路貨運樞紐改造工程，新建或改擴建一批具有集散、倉儲配送、信息交互等功能的公路貨運樞紐，推動公路專線、零擔貨運向?qū)嶓w平臺或線上交易平臺集中。
成都都市圈將率先推動交通出行“同城待遇”
根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合立體交通網(wǎng)絡建設取得重大突破，軌道上的雙城經(jīng)濟圈將初步建成，城際交通快速網(wǎng)、都市圈通勤網(wǎng)也將基本形成。運營管理方面將如何進一步方便市民出行？
完善多樣化城際客運網(wǎng)絡。推動多層次軌道交通網(wǎng)絡運營管理銜接融合，研究建立一體化建設運營機制，推廣交通“一卡通”“一票式”“一碼暢行”。推進干線鐵路、城際鐵路與城市軌道交通安檢互信試點，加快實現(xiàn)運營公交化。同時，推進具備條件的毗鄰地區(qū)開行跨省、跨市公交線路，開展跨運輸方式異地候機候車、行李聯(lián)托直掛等業(yè)務。
在成都都市圈、廣安川渝合作示范區(qū)、萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)、川南渝西融合發(fā)展試驗區(qū)等區(qū)域率先推動交通出行“同城待遇”。
提升都市圈通勤服務品質(zhì)。打造成都都市圈“軌道+公交+慢行”融合出行體系，推動城際鐵路、市域（郊）鐵路實現(xiàn)公交化運營，發(fā)展“站站停”與“大站停”相結(jié)合的靈活運輸組織模式，提供多樣化、便捷化出行服務。推動各種運輸方式等候區(qū)、售票區(qū)、停車場等功能合并布設以及安檢等設施的設備共享共用，進一步縮短公共交通轉(zhuǎn)換時間。逐步統(tǒng)一都市圈公共交通一卡互通、票制資費標準，推行月票、年票、積分等多樣化票制。
紅星新聞記者 閆宇恒
