記者 陳昊
4月7日下午，“行走新巴蜀”四川日?qǐng)?bào)全媒體采訪小分隊(duì)記者來到位于成都國際鐵路港的成都鐵路集裝箱中心站，龐大的龍門吊不斷吊裝集裝箱，一輛輛集卡車頻繁穿梭于作業(yè)區(qū)。
“我們每天都要在站內(nèi)巡護(hù)，確保車輛往來有序、中心站安全作業(yè)。”集裝箱中心站工作人員說。記者所在的成都鐵路集裝箱中心站，吞吐能力近100萬標(biāo)箱，設(shè)計(jì)吞吐能力400萬標(biāo)箱，領(lǐng)跑全國內(nèi)陸場(chǎng)站。
4月7日，一列國際班列從成都國際鐵路港始發(fā)。（青白江區(qū)委宣傳部供圖）
“預(yù)計(jì)4月9日，一趟滿載鋅精礦的中老鐵路（萬象-成都）國際班列將抵達(dá)。”成都國際鐵路港相關(guān)單位負(fù)責(zé)人說，自2021年12月中老鐵路（成都-萬象）國際貨運(yùn)班列開行以來，目前已實(shí)現(xiàn)每月4列雙向常態(tài)化開行，截至今年一季度末，共計(jì)發(fā)運(yùn)貨運(yùn)班列12列，運(yùn)輸貨物2800余噸。
依托中老班列，成都國際鐵路港與東盟相關(guān)方面的合作又有新進(jìn)展。4月6日，成都市青白江區(qū)人民政府與老撾吉達(dá)蓬集團(tuán)、四川省棉麻集團(tuán)公司戰(zhàn)略合作協(xié)議云簽約儀式舉行，三方在“云端”簽署戰(zhàn)略（框架）合作協(xié)議，將打造成都面向東盟的國際貿(mào)易供應(yīng)鏈總部，預(yù)計(jì)未來每年帶動(dòng)?xùn)|盟進(jìn)出口貿(mào)易額不低于50億元。
“青白江區(qū)是成都中老班列的橋頭堡，此次三方牽手將充分發(fā)揮國際貿(mào)易與口岸物流方面的各自優(yōu)勢(shì)。”青白江區(qū)國貿(mào)和物流局副局長(zhǎng)曾怡介紹，三方將共同搶抓RCEP協(xié)定生效的歷史機(jī)遇，在中老鐵路貿(mào)易運(yùn)營(yíng)先行、供應(yīng)鏈優(yōu)化、國際貿(mào)易金融體系建設(shè)三個(gè)方面分階段開展戰(zhàn)略合作。
“集團(tuán)將利用西部市場(chǎng)的特色貨源和供應(yīng)鏈組織能力，助力川貨走向世界，同時(shí)將東盟水果、生鮮、木薯粉等特色農(nóng)產(chǎn)品引進(jìn)來，穩(wěn)定拓展中老鐵路國際貿(mào)易雙循環(huán)，實(shí)現(xiàn)資源稟賦和集結(jié)運(yùn)力多重疊加。” 四川省棉麻集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
三方還將圍繞東盟產(chǎn)區(qū)水果、海鮮等高貨值進(jìn)口生鮮產(chǎn)品以及成渝產(chǎn)區(qū)水果 、食品等出口農(nóng)產(chǎn)品，共同組織冷鏈倉儲(chǔ)，匹配雙向冷鏈運(yùn)力，拓展冷鏈產(chǎn)品轉(zhuǎn)口貿(mào)易，共建我國西部地區(qū)的東盟特色生鮮品集散基地。同時(shí)，三方還將合作建設(shè)跨境供應(yīng)鏈金融綜合服務(wù)平臺(tái)，落地面向?yàn)戜亓饔虻膰H貿(mào)易供應(yīng)鏈結(jié)算總部。
在成都國際鐵路港展示中心，大廳里有一幅成都國際班列線路圖，以成都為起點(diǎn)駛向全球的線路遍布在圖中。2013年4月26日，首列蓉歐國際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列（“成都中歐班列”前身）從成都始發(fā)，架起了快捷暢通的亞歐大陸橋。2017年12月，成都國際鐵路港發(fā)出第1000列中歐班列，當(dāng)年開行量占全國的1/4。2021年1月1日，重慶、成都兩地同時(shí)發(fā)出2021年中歐班列（成渝）號(hào)第一趟列車，兩列中歐班列一路向西，分別駛往德國杜伊斯堡和波蘭羅茲。這是國鐵集團(tuán)首次批準(zhǔn)成渝兩地統(tǒng)一品牌，并使用統(tǒng)一名稱開展品牌宣傳推廣，以中歐班列（成渝）號(hào)打造中歐班列合作共建、高效運(yùn)營(yíng)樣板。
截至今年1月，成都中歐班列已累計(jì)開行超9000列，成都國際班列累計(jì)開行突破16000列，建立起以成都為主樞紐、西進(jìn)歐洲、南拓東盟、東聯(lián)日韓、北上蒙俄的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運(yùn)配送體系。
