四川在線記者 雷倢
12月9日，記者從成都住建局獲悉，成都市軌道交通9個(gè)在建項(xiàng)目正在加快推進(jìn)。
根據(jù)成都市明確的2021年民生實(shí)事工作目標(biāo)，“交通出行”類的第一項(xiàng)，就是“推動(dòng)軌道交通加速成網(wǎng)，加快推進(jìn)地鐵10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、18號(hào)線三期、19號(hào)線二期、8號(hào)線二期、27號(hào)線一期、30號(hào)線一期及軌道交通資陽(yáng)線等9個(gè)項(xiàng)目”。
具體進(jìn)度如何了？重要點(diǎn)位在如何推進(jìn)？
記者從成都市住建局了解到，預(yù)計(jì)年底，9個(gè)項(xiàng)目建設(shè)將超額完成年度投資任務(wù)。
地下3層、26米深
這個(gè)站將成為換乘樞紐，無(wú)縫鏈接地鐵、高鐵和機(jī)場(chǎng)
走進(jìn)19號(hào)線二期工程雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站的施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在熱火朝天地忙碌著。藍(lán)色的防塵幕罩在基坑上方，隔開(kāi)了施工的噪音與塵土。而當(dāng)記者走進(jìn)正在施工的基坑，下方是一片“鋼筋海洋”。這里正在進(jìn)行基坑開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工，目前，基坑開(kāi)挖已完成60%，主體結(jié)構(gòu)完成9%。
記者了解到，19號(hào)線二期工程雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站位于2航站樓前停車場(chǎng)范圍內(nèi)，為地下三層島式站臺(tái)車站，車站長(zhǎng)696.2m，寬21.9m，深26.4m。這一站點(diǎn)建成后，將與地鐵10號(hào)線及正在建設(shè)的30號(hào)線換乘，同時(shí)也將與成綿樂(lè)客專實(shí)現(xiàn)換乘，與雙流機(jī)場(chǎng)航站樓實(shí)現(xiàn)地下連通。
也就是說(shuō)，這里將成為無(wú)縫銜接地鐵、高鐵、機(jī)場(chǎng)的重要樞紐。
也正因如此，相較于19號(hào)線二期工程的其他站點(diǎn)，這一站點(diǎn)的建設(shè)難度相對(duì)更大。據(jù)該項(xiàng)目的業(yè)主代表李波介紹，該站的施工難點(diǎn)是車站自身工程量大、進(jìn)場(chǎng)實(shí)施晚，所處位置特殊，施工協(xié)調(diào)量大，對(duì)安全文明施工對(duì)要求較高。
項(xiàng)目采取了一系列舉措來(lái)保障施工質(zhì)量和進(jìn)度，例如“內(nèi)部結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)同步施工”，以減少重復(fù)工序，縮短整體工期。
作為連接雙流機(jī)場(chǎng)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)快線，19號(hào)線二期途經(jīng)雙流區(qū)、武侯區(qū)、天府新區(qū)，線路全長(zhǎng)43.17km。據(jù)李波介紹，目前，12座車站中，1座已建成，9座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，剩余2座車站正在主體施工；長(zhǎng)順村停車場(chǎng)蓋下結(jié)構(gòu)已封頂。19號(hào)線二期全線共32臺(tái)盾構(gòu)，已全部下井，其中13臺(tái)正在掘進(jìn)，19臺(tái)已到達(dá)，累計(jì)完成隧道96%。
