四川在線記者 張庭銘
7月2日,四川在線記者從成都市交管局獲悉,從當(dāng)日起,科華路中環(huán)路口由北往南出城方向可變車道2日啟用。
按照相關(guān)規(guī)則,從當(dāng)日起,早高峰時段7:00-9:30經(jīng)過科華路中環(huán)路口由北往南出城方向可變導(dǎo)向車道只能直行,其余時段則只能左轉(zhuǎn)。交警提醒,駕駛員請?zhí)崆白⒁饪勺冘嚨离娮诱T導(dǎo)指示屏的提醒,不要走錯了。

可變車道是指,在臨近路口位置提前安裝可變車道電子誘導(dǎo)指示屏及相應(yīng)的交通標(biāo)志牌,再根據(jù)交通流量情況,確定顯示直行還是左轉(zhuǎn),解決全天直行和左轉(zhuǎn)流量變化帶來的通行需求矛盾。
四川在線記者了解到,科華路中環(huán)路口是連接高新南區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、天府新區(qū)等片區(qū)的一條重要主干路,每天大量機動車輛通過該路口進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
在早高峰期間,科華路中環(huán)路口由北往南直行流量大,左轉(zhuǎn)流量相對較少,而車道劃分為3條直行2條左轉(zhuǎn),造成北側(cè)行駛在第一和第二車道的直行車輛在臨近路口時選擇變道,影響了該路段的其他車輛通行,從而導(dǎo)致通行效率下降,且存在一定道路交通安全隱患,在交通組織上有將第二條車道改為直行車道的需求。但其余時段,直行流量削減后,左轉(zhuǎn)流量又未明顯降低,如果此時將第二條車道改為直行,無法滿足左轉(zhuǎn)車輛通行需求,左轉(zhuǎn)車輛就會產(chǎn)生積壓,反過來影響直行車輛通行,而該路段在這種情況下也似乎形成了一個“死結(jié)”……
成都交警在發(fā)現(xiàn)該路口的“病癥”后,立即對該路口開展交通堵點節(jié)點分析及對策研究,圍繞優(yōu)化道路利用率,針對城市通勤交通特點,綜合設(shè)置了可變車道交通組織。
目前,成都交警通過將科華路中環(huán)路口由北往南出城方向的第二車道施劃為可變車道,科華路中環(huán)路口由北往南出城方向早高峰交通擁堵指數(shù)由1.84降至1.28,下降30.53%,車輛行駛速度由17.90提速至23.82,上升33.1%。
“通過多項交通指數(shù)特征進(jìn)行比較,可以看出交通擁堵指數(shù)下降明顯,擁堵緩解成效顯著,道路交通運行狀況明顯好轉(zhuǎn)。”成都市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,可變車道讓通往高新南區(qū)等方向的車輛多了一根車道,起到了緩解擁堵的作用。目前,觀察前期道路交通情況來看,初步確定可變車道在7:00-9:30為直行狀態(tài),其余時段為左轉(zhuǎn)狀態(tài)。“接下來成都交警會持續(xù)關(guān)注路口流量,根據(jù)實際情況調(diào)整直行和左轉(zhuǎn)的運行時段。”
交警提醒:可變車道不是拿來隨意變道的
“駕駛員是不能隨意變道的。”市交管局設(shè)施處民警呂宏偉說,從早高峰的視頻監(jiān)控中可以看出,因為這一線的車流量非常大,只要有一輛車隨意變道,就會影響后面車輛的通行,進(jìn)而影響整個一線的交通。
另外,成都交警提醒,不要從字面上理解可變車道,可變車道并不是拿來變道的,從相鄰車道變道進(jìn)入可變車道,或者從可變車道變道進(jìn)入相鄰車道,都是不允許的。可變車道的意思指車道在特定時間段內(nèi)通行方向的變化。
請廣大駕駛員駕車時注意觀察可變車道電子誘導(dǎo)指示屏、標(biāo)志牌、路面標(biāo)線等,提前駛?cè)胂鄳?yīng)車道,避免隨意變道,安全文明有序通行。而對于越實線變道的,接下來交管部門將通過電子眼進(jìn)行抓拍,所以請駕駛員一定不要隨便變道。