記者：航空公司如何參與“兩場一體”？
丘峰：國航是天府機場的基地航空公司之一，將在天府、雙流同時運行。成都樞紐是國航四角菱形布局重要的西部支點。天府機場投用后，國航預(yù)計到2025年在成都樞紐使用的飛機將達(dá)到150架，較目前運力翻一番。
航線方面，將利用成都的地理地理優(yōu)勢，一方面連接?xùn)|西部，另一方面連接中國的中西部和歐洲、美洲，搭建面向西部的國內(nèi)航線，面向西部腹地的國內(nèi)航線以及洲際航線，助力天府機場建成中西部第一、亞洲領(lǐng)先的國際樞紐，比如歐洲航線，到法蘭克福、巴黎、倫敦等重要樞紐機場，將從目前的每周三班達(dá)到每日一班。
劉傳健：此前，川航采用了空客330機型的“成都大運號”試飛天府國際機場。“成都大運號”是雙通道寬體機，也是川航國際航線的主力機型，像這樣的寬體機，今后將更多地出現(xiàn)在天府機場上空。
在天府國際機場，川航將著力打造國際航空樞紐，形成以成都為核心，全面輻射歐洲、北美、澳新、東南亞、東北亞的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)布局。在雙流機場，川航將推動區(qū)域航空樞紐建設(shè)，優(yōu)化發(fā)展主干線航班，實現(xiàn)商務(wù)航線高頻次、全覆蓋，并配合天府機場打造“雙場快線”。
川航物流還將開展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)、物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)業(yè)務(wù)、國際轉(zhuǎn)運樞紐業(yè)務(wù)，開啟“深化改革、創(chuàng)新發(fā)展”的新征程。
肖亮：東航是天合聯(lián)盟在川唯一的主基地航空公司，總部位于上海的東航，在上海“一市兩場”運行格局中，積累有豐富的“兩場作戰(zhàn)”經(jīng)驗。東航將根據(jù)兩大機場的區(qū)位優(yōu)勢，合理配置航班資源，依托東航在京、滬兩地雙場運行經(jīng)驗和東航遍布全球的航線網(wǎng)絡(luò)，積極推動天府國際機場形成輻射全國和泛歐泛亞的航線網(wǎng)絡(luò)和航班波。
