四川在線記者 程文雯
2月26日，成都樞紐環(huán)線紫瑞隧道盾構(gòu)始發(fā)儀式在紫瑞隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉行。國(guó)內(nèi)最大直徑雙模盾構(gòu)機(jī)“紫瑞號(hào)”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，紫瑞隧道盾構(gòu)施工順利始發(fā)，進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道施工階段。
這是實(shí)現(xiàn)成都樞紐環(huán)線雙線貫通的最后關(guān)鍵環(huán)節(jié)。紫瑞隧道建成后，將串聯(lián)起成都站、成都東站、成都南站和成都西站，實(shí)現(xiàn)成都鐵路樞紐環(huán)線列車雙線運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步織密市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)。
紫瑞隧道是成都樞紐西環(huán)線成都南至紅牌樓段增建第二線工程的控制性節(jié)點(diǎn)工程，是成都市推進(jìn)鐵路公交化的重要工程，線路總長(zhǎng)1940米，其中明挖隧道長(zhǎng)614米，盾構(gòu)隧道長(zhǎng)1326米。
紫瑞隧道項(xiàng)目于2019年9月開工建設(shè)，在完成始發(fā)井建設(shè)和盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試后，于今日上午正式始發(fā)，工程計(jì)劃2022年底完工。
紫瑞隧道工程地處成都市區(qū)繁華地段，下穿地鐵站、市政地下管線、高架橋、鐵路線、河流等不同區(qū)域，周邊環(huán)境復(fù)雜，沉降控制嚴(yán)、工程難度大。根據(jù)紫瑞隧道地質(zhì)水文條件及周邊環(huán)境，施工單位組織開展了關(guān)鍵技術(shù)研究和攻關(guān)，量身定制了國(guó)內(nèi)最大直徑的土壓-泥水雙模盾構(gòu)機(jī)“紫瑞號(hào)”，為工程的順利開展提供了有力保障。
下一步，成都市交通運(yùn)輸局將以實(shí)施“幸福美好生活十大工程”為牽引，繼續(xù)推進(jìn)成都鐵路樞紐環(huán)線、成都外環(huán)鐵路等一批重大項(xiàng)目，持續(xù)提升鐵路公交化運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)效，加快構(gòu)建“2環(huán)9射”鐵路公交化運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“十四五”期末成都平原城市群鐵路公交化運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到840公里總目標(biāo)。
