四川在線記者 程文雯
2月26日，成都樞紐環線紫瑞隧道盾構始發儀式在紫瑞隧道建設現場舉行。國內最大直徑雙模盾構機“紫瑞號”刀盤緩緩轉動，紫瑞隧道盾構施工順利始發，進入區間隧道施工階段。
這是實現成都樞紐環線雙線貫通的最后關鍵環節。紫瑞隧道建成后，將串聯起成都站、成都東站、成都南站和成都西站，實現成都鐵路樞紐環線列車雙線運營，進一步織密市域鐵路公交化運營線網。
紫瑞隧道是成都樞紐西環線成都南至紅牌樓段增建第二線工程的控制性節點工程，是成都市推進鐵路公交化的重要工程，線路總長1940米，其中明挖隧道長614米，盾構隧道長1326米。
紫瑞隧道項目于2019年9月開工建設，在完成始發井建設和盾構機組裝調試后，于今日上午正式始發，工程計劃2022年底完工。
紫瑞隧道工程地處成都市區繁華地段，下穿地鐵站、市政地下管線、高架橋、鐵路線、河流等不同區域，周邊環境復雜，沉降控制嚴、工程難度大。根據紫瑞隧道地質水文條件及周邊環境，施工單位組織開展了關鍵技術研究和攻關，量身定制了國內最大直徑的土壓-泥水雙模盾構機“紫瑞號”，為工程的順利開展提供了有力保障。
下一步，成都市交通運輸局將以實施“幸福美好生活十大工程”為牽引，繼續推進成都鐵路樞紐環線、成都外環鐵路等一批重大項目，持續提升鐵路公交化運營服務質效，加快構建“2環9射”鐵路公交化運營線網，實現“十四五”期末成都平原城市群鐵路公交化運營里程達到840公里總目標。
