[探訪]
路下工程已基本完成，路面建設(shè)難在“上跨、下穿”
大運(yùn)直聯(lián)通道于去年10月開工，今年6月完成土方工程，10月完成管線工程。紅星新聞記者走訪道路終點(diǎn)附近的施工現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)，直聯(lián)通道下穿成渝高速的隧道正在建設(shè)中，而臨近終點(diǎn)的體育館西路段已經(jīng)完成管網(wǎng)鋪設(shè)，路面則初見端倪，只剩鋪設(shè)瀝青。
然而，眼前的進(jìn)度得來不易。“原定去年9月完成的拆改工作推遲到今年5月才全部完成，另外，龍泉驛地區(qū)屬于黏土土質(zhì)，大大增加了地基搭建的難度。加上微型綜合管廊的鋪設(shè)施工周期長，工序多，達(dá)到現(xiàn)在的進(jìn)度非常不容易。”李輝說。
跨繞城橋橋梁的施工現(xiàn)場（工程方供圖）據(jù)記者了解，目前直聯(lián)通道的雨污水管網(wǎng)、電力排管、微型管已全部鋪設(shè)完成，給水工程已經(jīng)完成90%，路下工程已基本完工，后期的工作重點(diǎn)集中在路面工程。
由于直聯(lián)通道需要上跨繞城高速，下穿成花鐵路、成洛大道、成安渝高速、成渝高速東西軸線等5條交通干線，路面工程的難度主要集中在上跨橋梁和下穿隧道的建設(shè)上。其中，上跨繞城高速建橋的難度最大，其次是建高速下穿隧道，相比之下，只有與西河大道與成洛大道的平交工程相對容易。
跨繞城橋橋梁的鋼箱梁吊裝現(xiàn)場（工程方供圖）據(jù)記者了解，目前橋梁工程完成了80%，其中下部工程全部完成，后期工作重點(diǎn)在上部工程。“7座橋有兩座基本完成，其余5座，有3座橋面半幅已搭建完成。總體來講，路面工程完成了45%。”李輝表示，這條大運(yùn)直聯(lián)通道預(yù)計于明年2月全線路面打通，明年3月初有望通車。
