封面新聞?dòng)浾?曹菲 攝影 楊濤
12月24日，成渝高鐵提質(zhì)運(yùn)營(yíng)首發(fā)，成渝雙城實(shí)現(xiàn)1小時(shí)互通。首發(fā)G8607次列車由復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)。與和諧號(hào)CRH380系列動(dòng)車組相比，這款動(dòng)車組有何不同？記者這就帶你揭秘。
紅黑灰相間流線設(shè)計(jì) 能耗更低
紅色腰帶、灰色車身，與藍(lán)白相間的和諧號(hào)相比，復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車組的外型更富科技感。此外，該車型外觀采用流線設(shè)計(jì)，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列車在350公里時(shí)速下運(yùn)行，人均百公里能耗下降17%左右。
整車使用年限更長(zhǎng)
為適應(yīng)中國(guó)地域廣闊、溫度橫跨正負(fù)40℃、長(zhǎng)距離、高強(qiáng)度等運(yùn)行需求，復(fù)興號(hào)進(jìn)行了60萬(wàn)公里運(yùn)用考核，整車性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)較大提升，設(shè)計(jì)壽命達(dá)到了30年。
