9號線
全自動運行，開放式司機室乘客可進入體驗
▲9號線錦城大道站
隨后，在金融城東站，記者從6號線換乘至9號線列車。
據9號線運營中心車間主任王勇介紹，成都地鐵9號線采用國際最高自動化等級GoA4信號系統，是我國第三條全自動運行線路，也是我國中西部地區首條全自動運行線路，9號線的到來標志著成都地鐵正式邁入了全自動運行時代。
為進一步匹配全自動運行線路特征，成都地鐵在9號線設置了車輛運用檢修工、工程車運用檢修工、場段運用調度三大復合崗位，并新增車輛調度和乘客調度崗位，同時提煉了涵蓋正常、故障和應急三大類工況60多種全自動運行場景，確保了不同情況下線路的正常運營。
▲參與今日試乘的乘客
同時，王勇提醒乘客，未來9號線開通后，由于列車采用開放式司機室，乘客可進入司機室觀看列車全自動運行情況，但乘客切記要站穩扶牢，不要隨意觸碰車內設備。
17號線
一鍵開關站，一鍵便可啟動車站內的設備
除此以外，即將于年底開行的地鐵17號線，其車站同樣進行了升級，設置“一鍵開關站功能”。
據成都地鐵運營公司17號線綜合站區副站區長胡焱介紹，該功能在既有線“一鍵開關站”功能的基礎之上，優化了開關站的聯動項目和流程，將原來需要人工前往現場開啟或關閉的電扶梯及車站卷簾門聯動至一鍵開關站的全流程，同時升級了自動售檢票系統、門禁設備自檢功能和人機操作界面，工作人員只需在綜合監控工作站操作一鍵開站或關站控制指令，便可開啟或關閉車站環控系統、照明、導向、電扶梯、卷簾門等設備，實現了遠程化、智能化的車站運作新嘗試，續航智慧運營新模式。
紅星新聞記者 閆宇恒
攝影記者 呂國應 部分圖據成都地鐵
