記者 蘇啟桃
10月29日，貝殼研究院發(fā)布了《2020城市剛需購房報告》（以下簡稱報告），首次盤點了主要城市“剛需上車基準(zhǔn)線”。其中，一線城市北京（350萬）、深圳（345萬）和上海（295萬）剛需上車門檻最高，廈門總價266萬元緊隨其后；長沙、沈陽、重慶等8城市剛需上車門檻稍低，平均購房總價在百萬以內(nèi)。值得一提的是，成都以106萬元的上車線位列第22位。
“高房價城市”才有典型的“剛需人群”
此次報告中，貝殼研究院基于貝殼找房數(shù)據(jù)平臺近1年來剛需成交數(shù)據(jù)，選取4個一線城市、15個新一線城市與11個二線城市共30個城市作為研究樣本，比較各城市剛需購房群體在購房總價、面積、區(qū)位等方面的選擇差異特征；同時，結(jié)合調(diào)研和平臺交易數(shù)據(jù)，真實描摹城市剛需群體置業(yè)需求和消費趨勢。
在總價排名前十的城市中，北京（350萬）、深圳（345萬）、上海（295萬）三城領(lǐng)跑，組成了“300萬區(qū)間”的第一陣營；廈門（266萬）、杭州（226萬）以超過200萬水平，構(gòu)成了第二梯隊；值得一提的是，2020年前9月廈門二手房均價40242元/平，超過眾多新一線和二線城市房價，躋身于房價一線陣營。
而“160萬”成為第三道分水嶺，由廣州（198萬）、南京（190萬）、寧波（175萬）、東莞（160萬）、蘇州（159萬）五城組成，五城幾乎以超過160萬“上車價”，擠入城市排行榜前十。
除了TOP10城市，再加上中部核心城市武漢（140萬）、西南中心城市成都（106萬），此次統(tǒng)計中共有12個新一線及二線城市，剛需上車線超過100萬元。
而長沙（84萬）、沈陽（73萬）等8城市剛需上車門檻稍低，平均購房套均總價在百萬以內(nèi)。以沈陽為例，剛需房總價水平僅為北京的五分之一。
那么，剛需人群是否是城市購房的主流人群呢？報告從另外一個維度——將“剛需上車價”與城市”整體交易房價”，進(jìn)行了對比分析發(fā)現(xiàn)，“高房價城市”才有典型的“剛需人群”。
在30個樣本城市中，北京、深圳、廈門、杭州等高房價城市，剛需上車均價顯著偏離整個市場交易均價。其中，北京剛需客戶置業(yè)套均總價比全市成交套均價低77萬元，深圳低63萬元。從房屋總價來看，剛需群體存在著充足的居住提升改善空間。
而房價相對較低城市如惠州、南通、重慶、合肥等，居住負(fù)擔(dān)整體不高，剛需客戶購房總價與市場整體水平幾近持平。
