改造完成后 更適應鐵路公交化運營
車次加密、發車間隔縮短，成灌鐵路運行方式越來越“近地鐵”，但相關配套并不能完全滿足鐵路公交化運行。2019年，相關部門正式啟動成都市域鐵路公交化改造工程，經過一年多的前期準備，一期工程終于在今年10月10日正式開工。
根據公開信息，該項目工程內容包括：改造成灌（彭）鐵路20個車站售檢票系統及進出站閘機；改造成灌（彭）鐵路20個車站既有站臺滑動門系統 新增青城山、都江堰、彭州站3個車站臨靠到發線站臺滑動門裝置； 青城山站實施上水吸污改造工程；補強20個車站引導系統、靜態標識、廣播系統、安檢儀、站臺旅客座椅等客運服務設備，使整個線路具備公交化運營條件。項目預計于2021年1月31日竣工。
4個月后，我們有望看到這樣的場景——市民只需一張成都天府通卡或一部手機，在犀浦站刷卡或刷二維碼同臺換乘后，就能登上成灌線列車，再也不用提前網絡購票，真正實現隨到隨走，如搭乘地鐵一樣方便。
隨著成都市域鐵路公交化運營改造工程的持續推進，成灌鐵路及彭州支線、成蒲鐵路等市域快速鐵路網將共同實現公交化運營。
