4S店：
沒有達到退換車條件
4月9日，紅星新聞記者找到了4S店售后負責人，對方表示，經過檢測，尹飛的車輛是油底殼出現浸油，發動機下方的油底殼（集油盤）在打膠上可能存在問題，修了兩次后還是發現在漏。“平時我們對這種情況的維修，一般在打了膠過后都能解決，目前不清楚這輛車到底是什么原因解決不了”。
該負責人稱，發動機集油盤，是通過打膠和螺栓，把它固定在發動機上，以達到集油的作用，這輛車很可能存在密封不好的情況，使機油滲了出來。對于目前的情況，商家準備聯系廠家對該車進行檢測，但客戶不同意。
而對于尹飛提出的退換車的訴求，該負責人表示汽車三包政策有規定，發動機、變速器累計更換2次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者可選擇更換或退貨，但發動機集油盤并不屬于主要零部件，因此目前來看并沒有達到退換的條件。“集油盤只是發動機的一個非主要零部件，發動機主要零部件包含缸體、曲軸、活塞等，不包含集油盤”。
尹飛所購買的福特車三包憑證中顯示，發動機的主要零件，確實不包含集油盤（油底殼）。
律師：
產品質量不符合標準
銷售商應當承擔責任
四川履正律師事務所應家義律師說，根據《消費者權益保護法》及商務部出臺的《汽車銷售管理辦法》的相關規定，銷售的產品應符合相關質量標準。尹飛在購買車輛一年內，在合理使用車輛的前提下，發動機經過兩次維修后仍出現漏油現象。在未對漏油原因進行鑒定前，至少可以認定車輛是存在質量問題的。根據相關法律的規定，銷售者在三包服務范圍內對問題車輛進行修復，若是經修復后，仍不能排除故障，應對相關部件進行更換。同時建議對漏油原因進行鑒定，以排除安全隱患和明確責任。
而四川凡高律師事務所林小明律師表示，從目前的情況看，商家的說法是有一定道理的，根據汽車三包規定，油底殼不屬于發動機主要零件，因此沒有達到退換車的條件，但雙方可以通過協商解決該爭議。“如果無法協商一致的話，車主可以通過司法途徑主張自己的權益。比如，產品質量不符合標準，如果雙方購車合同里面有相應違約條款，那么按照約定條款處置；如果沒有約定相應違約條款，那么銷售商也應當承擔因質量不符合標準導致的責任，比如對不符合質量標準的部件的維修或更換，賠償車主因此招致的損失等”。
4月9日，4S店售后負責人向紅星新聞透露，可以為尹飛提供集油盤終身保修，同時，車輛發動機、變速箱以及傳動部分延保一年，而最終的解決方案，雙方目前還在協商。
紅星新聞記者 逯望一 攝影報道
